Tesla model s токоотдача аккумулятора

Содержание статьи:

Фото

Как устроен аккумулятор электромобиля Tesla Model S

Видео

Похожие статьи

коннектор, совместимый с Tesla Model S. Так что проблемы совместимостью нет — обновленные аккумуляторы подходят для большинства моделей краю елемент, оно розкалившись спалило кожу под собой, а говорят что у них слабая токоотдача. Аккумуляторы Тесла овеяны легендами. И поэтому один из обладателей такой батареи решился нарушить ее целостность и выяснить, что она представляет из себя внутри. Вскрытие аккумулятора Tesla Model S. Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают.

Вокруг батарей Tesla ходит немало слухов и домыслов, поэтому один из владельцев и энтузиастов Tesla из США решил полностью разобрать использованную батарею для Tesla Model S емкостью 85 кВт/ч, чтобы детально изучить ее конструкцию. Кстати, ее стоимость, как запчасти, составляет 12 тысяч долларов. Последние приготовления перед актом технического вандализма. Вскрывается почти как консервная банка. Блок аккумуляторов Model S находится в днище автомобиля (по сути это и есть пол машины), за счет чего Tesla имеет очень низкий центр тяжести и великолепную управляемость. Батарея крепится к силовой стр.

Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

Архитектура батареи действительно претерпела значительные изменения, но внешне аккумулятор остался практически таким-же. С новым приобретением электромобиль Model X P90D, принадлежащий Хьюзу, превратился в модель PD. По словам технического директора компании, некоторые ключевые новинки, добавленные в новый аккумулятор, разработаны в полном соответствии с планами развития технологии в Tesla Motors. Именно четкое соблюдение плана и новые технологии позволили компании выпустить Tesla Model 3. Что касается совместимости, то у батарей нового образца прежняя конструкция коннектора кабеля высокого.

Просто много ячеек и по контроллеру на блок. Для того чтобы ответить на эти вопросы, обратимся к разрядной характеристике литий-ионного аккумулятора. Все патенты про то как батарею подвесить, да как над ней щит поставить от тепла. Fry, я тоже офигеваю от такого решения инженерного? Миллион подписей собран против пенсионной реформы всего:

Tesla model s токоотдача аккумулятора. Рекомендации, факты, фото

Аккумуляторы Тесла овеяны легендами. И поэтому один из обладателей такой батареи решился нарушить ее целостность и выяснить, что она представляет из себя внутри. Вскрытие аккумулятора Tesla Model S. Но я уверен, что запасы лития на нашей планете гораздо меньше чем запасы нефти. Так это литий-ионные аккумуляторы типоразмера , которые во многие светодиодные фонари вставляют.

Кто хочет купить — пишите письмо на elmob. Автор Теслы как хороший конструктор-изобретатель внимательно следит в интернете за всем, что касается его авто и готов использовать те идеи которые по простоте душевной люди выкладывают, особенно наши, чего никогда не сделает ни один, например, японец.

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. А насчет разумного тока солидарен. Похожую методику я использовал, чтоб определить предельно допустимый ток разряда. В теории да, было заявлена токоотдача 2С.

Вот только просадка под таким током из за внутреннего была уже фантастической, и получался парадокс - после 1С мы могли увеличивать ток разряда, мощность росла, но после 1. Вывод - если нет разницы, то зачем мучать банки. Lion писал 22 Апр в Только одно как сказал Андрей - скорость зарядки! Ещё вопрос - как выводы к ней приделать надежные? У меня конечно есть типа крокодильчик на пружике но это ж ненадежно.

Но где набрать батареек для этих убийц и есть ли в этом смысл? Именно 5 ампер разряд и ампера заряд. Охлаждение в блоке Заявленная и реальная емкость. Заряжать можно и до 4,35V. А у жены соседняя модель того же производителя с таким же аккумулятором, но заряжает до 4. Сами аккумуляторы одинаково китайские с верхним заявленным порогом 4.

Вот реально запарил этот проклятый маркетологический дебилизм с 4. Надоела уже эта хрень, но смартфон менять не хочу. Поскольку телефон живёт в толстенной кожаной обложке, при следующей смене аккумулятора внедрю туда отдельную плату заряда, чтобы нормально заряжала до 4.

Зачем нам сверические кони в ваккууме? Выводы - было б неплохо. Не так уж и много. Хоть я в предметной области я и дилетант, но есть одна тема, по которой мне очень интересна максимальная, даже, пожалуй, пиковая, мощность тесловской батареи. Вот, при разгоне за 4 секунды — сколько она отдает тока и как падает на ней напряжение? Видимо, нужно будет снимать ток где-то в диапазоне 3…5С? А то ведь если говорить о максимуме в 3С, то есть 10 с копейками А, даже при 4 В, то все элементов батареи в сумме выдадут менее кВт.

Понятно, что элементам хорошо от этого не станет, так что готов для этого купить. Ну, и результаты, кмк, будут интересны не только мне.

Поскольку банка была разряжена примерно на треть, под просадкой упало до 3. С кривой тока, все более-менее понятно. Непонятно с красной линией, с кривой напряжения. Сначала падает до 3, Или на графике представлен разряд, с последующим зарядом? C наилучшими пожеланиями, Сергей. За первые 5 секунд напряжение при токе 15А провело с 3. Последующие ступени уменьшения тока, прямо пропорциональны увеличению напряжения. Jivoi писал 24 Апр в Да не, в теме о батарейке Тесла Я писал что там обычные элементы, а не какие то там супер-пупер секретные технологии.

Tesla Model S Easter Eggs revealed