Bmw м51 клапан егр

Содержание статьи:

Фото

Удалил EGR (AGR) и вихревые заслонки впускного коллектора! - Сторінка 4

Видео

Похожие статьи

Можно узнать почему винишь клапан егр, ведь может быть много других причин почему тупит. К компу подключали для дигностики? По поводу клапана, у меня проблем с ним не было, но я его всё равно снимал и отмачивал в бензине и чистил что аж блестел как у кота отсушивал и ставил обратно, я к тому что может начать с простого. Я думаю прежде чем что-то глушить или убирать, надо чтобы машина была исправна в оригинальном состоянии, так проще потом будет отследить неполадки если возникнут.  Заводская Эта штука на некоторых первых м51 ставилась(где не было егр). Номер не подскажу. Нажмите, чтобы раскрыть.

NAKOP.ME Комплект для удаления (отключения) системы рециркуляции отработанных газов BMW (EGR, AGR) Отправка в любую точку мира.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Правила общения. Мобильная версия. Рекламодателям.

Впрочем, это же утверждение справедливо и для бензиновых двигателей, вот только у дизеля температуры растут с ростом нагрузки на мотор. Среди специалистов, занимающихся ремонтом дизельных автомобилей на профессиональном уровне, существует спор по поводу клапана EGR. Когда требуется прекратить подачу выхлопных газов во впускной колектор, то эл. Стоит ли лезть в регулировки зажигания и подачи? Сравнить бы динамику с такой же заведомо живой машиной, все станет ясно.

m51 tds - Форум владельцев и любителей БМВ

Продается комплект японской легкой ковки Autostrada Spread S вес переднего 7,5 кг, зад вроде 8. Продаю бампер задний, седан. Сейчас этот форум просматривают: Как заглушить AGR фото. E82 d TwinTurbo E86 Z4 3. РФ - РБ Изображения: Что дает и как это сделать?! По сути - это требование экологии, чтобы часть газов проходили через двигатель еще раз и выходили в уже якобы очищенном и прожженом варианте. Не для кого не секрет, что этот клапан засирает к [censored] сажей.

Но основная суть - тупость при начальном разгоне авто. Связно это с открытием клапана и работе авто на горячих газах, которые только что вышли из камер сгорания сплюсованных с холодным воздухом. Не имея в активе ни одного катализатора я понял что на нормы токсичности мне пофиг и решил я заткнуть эту трубочку. Очень надо фото внутри Подскажите номер разъема. Очень надо фото внутри У меня нету катов, авто обслужено и тд и тп. Особой разницы ощутил пожалуй только при первичном нажатии на педаль.

Действительно небольшой подхват на низах чувствуется. Весь день гонял и сегодня, полет нормальный. То есть не давлением изнутри открывает клапаном, а система наоборот всасывает воздух при разрядке чего-то видимо. Так это на дизеле, блин, сразу не глянул на движок! BMWE46 Turing год 2. При чем тут евро2?? Я думаю это не есть гут когда check engine периодически загорается.. Либо перепрошивать, либо трубочку назад возвращать, где она сидела. Значит получается, что отработавшие газы напрямую выводятся?

Что значит появляется некая резвость при первичном нажатии на педаль, машинка резвее становится? Газы не успевшие вылететь из камеры сгорания под давление продавливаюца в картер через неплотности, кольца, да и с маслом.

Заглушил сому трубку идущею от коллектора к клапану. Просто вырезал из банки с под кофе круглую прокладку вложил между клапоном и трубкой и зажал хомут обратно так надежнее.

А глушил трубочкой так у меня после того как заглушиш еще несколько секунд появился странный треск как будто работает маленький электро моторчик. Я сделал как напесал выше все столо тихо. Но читается это только сканером и сидит в памяти компьютера, никакой check не загорается.

Тут много всего написано по англицки, но суть такая Рециркуляционные газы, смешиваются с воздухом в котором так или иначе присутствую маслынные пары, в результате этого наши клапана и коллекторы засираются. Снимайте его и вы получите прирост до 10 лошадей, лучную динамину от об.

Просто если это зделано для экологии, следовательно уменьшает выброс СО. А если его заглушать, то будет обратная реакция и накрузка какая-то передастся на каты Короче, если я его заглушу.. На иностранных форумах давно иде тобсуждение данной темы, и на ебее так же достаточно давно продаются байпас данного клапана то есть труба без клапана, этот вариант лучше так как внутри нет сопротивления воздуха из-за выступающих частей.

Ребята, а заглушка AGR сказывается негативно на катах? Дизельные двигатели М, и М оснащены системой рециркуляции отработавших газов, когда через специальный клапан в дальнейшем - клапан EGR, или просто EGR , отработавшие газы через калиброванное отверстие в самом клапане EGR перенаправляются во впускной коллектор.

Комплект для удаления EGR AGR BMW M47 M57 (клапан ЕГР под хомут)