Mazda 323 iii station wagon подойдет двигатель от mazda familia 1.5 wagon xe (1989 - 1994)

Содержание статьи:

Фото

Mazda III Station Wagon BW 73лс / - каталог запчастей Мазда

Видео

Похожие статьи

Капот двигателя/составляющие/изоляция. Газовые пружины. Лампа накаливания фара дальнего света. Лампа накаливания. Дополнительный стоп-сигнал. Лампа накаливания. Фонарь указателя поворота.

Mazda Familia (Mazda , Mazda Protege, Mazda Astina и другие наименования) — легковой автомобиль, на протяжении долгого периода времени бывший главным представителем концерна Mazda Motor. Также выпускалась под маркой Ford, например модель Laser. В экспорте, более ранние модели были проданы с именами: , , и В Северной Америке был заменен на GLC, более новые модели переименовались в и Protegé. Существует достаточно широкий выбор двигателей, устанавливаемых на Familia, начиная от литровых и заканчивая 2-литровыми, дизельными. Также существовали модификации с турб.

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Итак, одиннадцать причин почему не стоит покупать Mazda Familia S-Wagon: 1. Дешево. Не совсем уж, что бы дешево, но подешевле примерно сопоставимых брательников по японопроисхождению. Все знают: дешевое хорошим не бывает. 2. Будет жрать, много, часто, ненасытно. Будет хавать ой, ый, ой не подавится и м. От 10 до 20 литров по городу. Смотря по какому городу, смотря как ездить, но итог один – жрет. Если у вас была до этого Тойота, и она нежно потребляла 7 литров по городу круглогодично (если вы не знали, то вот у соседа, знакомого, брата, зятя двоюродной сестры, Тойоты едят именно с.

А по рейтингу компании Warranty Direct в году Mazda и вовсе была признана самой надежной маркой в США и Великобритании среди автомобилей возрастом лет. Двигатель считается очень надежным, с модернизациями он выпускается более 20 лет. Но опять же, не у всех. Существует и сокращенный вариант — недорогая брошюра.

Mazda Familia | DRIVE2

Если кто-то купил Мазду, и она не понравилась, продавайте сразу, не задумываясь, и никогда к ней не возвращайтесь — снова не понравится. Или сразу, или никак. Потому как эта машина с душой. С непонятной душой, в ней слились и перемешались японская Мазда и американский Форд. В итоге получилось черте что, и это чёрте что почему-то притягивает. В ней есть харизма, что-то неуловимое, что не пощупаешь, в стакан не нальешь и на хлеб не намажешь. Что заставляет тебя в бесконечном потоке взглядом выхватывать одну машину и это будет она, Мазда.

Плата за это соответствующая…. Итак, одиннадцать причин почему не стоит покупать Mazda Familia S-Wagon: Не совсем уж, что бы дешево, но подешевле примерно сопоставимых брательников по японопроисхождению.

Будет жрать, много, часто, ненасытно. Будет хавать ой, ый, ой не подавится и м. От 10 до 20 литров по городу. Смотря по какому городу, смотря как ездить, но итог один — жрет. Если у вас была до этого Тойота, и она нежно потребляла 7 литров по городу круглогодично если вы не знали, то вот у соседа, знакомого, брата, зятя двоюродной сестры, Тойоты едят именно столько, или у него Ниссан, а может Хонда… не важно, главное у него НЕТ МАЗДЫ!

У меня, правда, средний годовой расход 9 литров, зимой больше, летом меньше, но мне просто повезло, вы готовьтесь к Причем сервис вам не поможет, там специалисты сами ни фига не знают, они привыкли идти проторенными Тойотами путями, тут такой вариант не пролезет, душу математикой не вылечишь. На холостом ходу будет идти вибрация по всему кузову. Вибрация может быть мелкой, может неприятной, может потряхивать всю машину, а может и брякать вашими зубами.

Откуда произрастает сие явление, никто не знает. С ним борется уже не одно поколение фамильеводов. Борется обреченно и самозабвенно, не взирая на потери моральные и финансовые, сплоченно, коллективно и индивидуально. Впрочем, как и с расходом. Вибрация живет и, похоже, будет жить. Но может так случится, что её не окажется… Её просто не будет, и вы не узнаете многих способов борьбы с ней, описанных ниже.

Сломается автоматическая коробка передач. Ремонт — ,5 тыщ, а может и 2. Если кто-то вообще будет делать. Или за меньшие деньги поставить контрактную. Но то что сломается, это точно. Чтоб не гадать на ромашке сломается, не сломается, надо поменять масло в коробке на специальном автомате и самое главное, залить Dextron. Может получиться незадача и коробка будет жить даже после этого, но мало ли способов её сломать, надо только заранее в Интернете поискать, как её эксплуатировать, чтоб сдохла быстрее.

Вы будете всегда стартовать со светофора первым, потому как все остальные стартуют уже со следующего. Даже если вы будете просто ездить по улицам и никто не соберется с вами состязаться на скорость, все равно брать не стоит, вы же уже знаете, что вас порвет любая, мимо проезжающая Целика, или самый распростой Турбофорь. Нафига брать такую машину. Я правда ни с кем не соревновался, потому как главное со светофора вообще уехать, пока гонщики не догнали.

Если возьмете комплектацию Sport, то получите 2-х литровый двиг и яповских кобыл, в том же кузове и с тем же весом. Тут уже разговор пойдет другой, но данного счастья я не имел. Причем обе сразу, могут по одной, но сразу как-то драматичней. Сколько точно не знаю, у меня видать бракованные какие-то, до сих пор не сгорели.

Если вы думаете, что это универсал, одумайтесь пока не поздно. Багажник меньше чем в седане, поэтому — это хетч. Двигается на 16 сантиметров задний диван по салазкам как в минивенах, но мы же взрослые люди, нас на дешевых фокусах не проведешь! Его же двигать надо. Ну пассажирское переднее сиденье превращается в столик, ну весь салон как-то и складывается и раскладывается, сам еще до конца не разобрался как его еще можно разложить.

Air Intake Hose Replacement on Mazda Familia