Турбо коллектор mazdaspeed

Содержание статьи:

Фото

Турбо-кит на Mazda 3 л. - Дополнительное оборудование, Тюнинг - Мазда 3 клуб (Mazda 3 .ru)

Видео

Похожие статьи

Mazda 3 Turbo Hp › Бортжурнал › Turbo kit Reactive-Racing. ONION был больше 1 месяца назад. В последнее время те, кто в курсе часто спрашивают меня, как продвигается мой проект. Сегодня я хочу приоткрыть занавес своего проекта, это полная подготовка мотора и установка турбо кита компании Reactive Racing.  В один прекрасный момент на NAKOP.ME, я наткнулся на продажу турбо кита Reactive-Racing по очень выгодной цене. Это был шанс, я его не упустил.

Новый: другое (см. подробнее). Торговая марка: Mazdaspeed. Warranty: No Warranty. Разместить ставку. Осталось времени: Текущая ставка: (Приблизительно ##1##).

Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

Интернет-магазин популярных и горячих Mazdaspeed Turbo из Авто и мото, Турбо-зарядки и запчасти, Турбокомпрессоры, Воздухозаборники и более связанных Mazdaspeed Turbo, подобных dohc turbo, turbo dohc, 7,3 turbo, sx turbo. Откройте 44 лучший выбор Mazdaspeed Turbo на NAKOP.ME Кроме того, для вас подготовлены различные выбранные бренды Mazdaspeed Turbo. Откройте для себя лучшие 25 самых популярных Mazdaspeed Turbo по лучшей цене!.

Нажмите, чтобы отменить ответ. Так что "фанатов" просьба не беспокоиться. Александр Лукашов ВК http: Левобережная улица, вл7, Москва More. Хочу грамотно повысить мощность.

Турбо кит для двигателей Mazda. Тюнинг-центр NAKOP.ME

Решил собрать про турбо все в 1 запись. Все что будет написано ниже, относится к mazda familia с мотором 1,5 zl, zl-de, zl-ve, так же подойдет для машин mazda protege, с мотором 1. Коллектор пришлось переваривать, на тот момент наилучшим решением было отправить его Дмитрию в Ангарск, чтобы он прямо по месту переварил фланец и все подогнал.

Несколько месяцев и дело было сделано. Изначально колектор оказался очень плохо сваренным и обработанным. Дмитрий исправил эти недоработки.

Так что совет на будущее — варите лучше сразу по месту здесь, в России. Выйдет дешевле раза в 2,5 и качественнее раз в По размеру брал из расчета двигателя 1,5 литра, чтобы раздувалась по раньше. Подачи пришлось взять 2 набора. И кстати не зря, что пришлось взять именно 2 комплекта, так как пришлось комплектовать из разных наборов. Очень как-то странно сделаны наборы, практически ничего не подошло по резьбе.

Пришлось сварить между собой фланцы подачи. В дальнейшем тем, кто будет брать подачу скажу — не экономьте на этом, лучше возьмите разных набора, либо 1 но брендовый. Подачу взяли не с датчика давления, как планировалось, а с самой проставки. Взял БУ, спасибо иванычу, сэкономил на этом немного денежек. В будущем, наверное, буду менять, а может и не буду. Посмотрим как будут работать эти. Если оставлять сток форсунки, то желательно немного поднимать давление в рампе с помощью регулятора.

Мы пока этого не сделали, но скорее всего будем делать в ближайшее время. А вот с форсунками вышел казубздец. Они отказались нормально работать.

Либо форсунки не подошли к мотору по времени их открытия, либо же уж слишком сильно заливали они мотор. Мозг просто не мог с ними справиться. Пришлось пока оставить стандартные. И сразу скажу — не повторяйте моей ошибки. Они работают с погрешностью, с какой именно пока не знаю, а подсветка может и вовсе перестать работать очень быстро. У меня у 1 датчика уже не работает. Если все же денег пока жалко на хорошие датчики и все таки смотрите в сторону китая, берите цифровые, аналоговые брать не стоит!

Я же, в будущем, перейду на хорошие-брендвые. Тут можно брать любой. На правый руль для фамилек подобного никто не делал, поэтому пришлось подгонять самому. В бж есть отчеты о переделке. Вообще этого будет не достаточно, конечно же для турбы и для зимы потребуется дополнительный термостат.

Для турбы же нужно устанавливать еще как минимум shift-kit, усиленные фрикционы, крышку и т. Но сам кулек продлит жить маслу в коробке и самой коробке, естественно в целом. Вообще подобные конструкции бывают 2х типов — с выносом фильтра, либо же просто через проставку к самому двигателю.

Я взял с выносом фильтра, чтобы менять было удобнее. Подобная вещь нужна, если ваша турбина не охлаждается дополнительно антифризом. Соответственно в самом поддоне нужен дополнительный фиттинг-адаптер, чтобы вкрутить туда шланг с маслослива.

Турбоколлектор своими руками (часть 1) - Будни хондавода S01E22