Где была премьера porsche cayenne

Содержание статьи:

Фото

Названы сроки премьеры нового кроссовера-купе Porsche Cayenne - Автомобили - АвтоВзгляд

Видео

Похожие статьи

Porsche Cayenne — пятиместный среднеразмерный спортивный кроссовер производства немецкой автомобилестроительной компании Porsche. Автомобиль создан при активном участии концерна Volkswagen. Производство первого поколения (Type /9PA) началось в году, в Северной Америке реализация началась с года. Название модели, Cayenne, образовано по имени столицы Французской Гвианы.

Напомним, официальная премьера Porsche Cayenne третьего поколения состоялась в сентябре года на автосалоне во Франкфурте. Новый внедорожник сохранил колесную базу, но стал чуть длиннее и шире (соответственно, на 63 и 44 мм) Объем багажника вырос на литров – до литров. Новый Porsche Cayenne впервые получил полноуправляемое шасси, где задние колеса могут поворачиваться в сторону, противоположную передним. Это, как утверждают разработчики автомобиля, повышает устойчивость на высоких скоростях.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Компания Porsche подумывает о том, чтобы выпустить купеобразную модификацию кроссовера Cayenne. По мнению наших зарубежных коллег, премьера новинки может состояться уже в нынешнем году — к примеру, на моторшоу в Париже, которое откроется 4 октября. Виктория Базылева. С целью привлечения новых покупателей Porsche планирует выпустить спортивную версию Cayenne с покатой крышей. Этот автомобиль мог бы прийтись по нраву тем, кто присматривается к BMW X6 или Mercedes-Benz GLE Coupe. Технической информации о новинке на сегодняшний день, к сожалению, нет. Но по данным AutoBild, от обычного Cayenne куп.

Он оснащался модифицированной версией 4-цилиндрового двигателя от Porsche мощностью около 50 л. Такой e-mail уже зарегистрирован. Автомобиль был создан в сотрудничестве с компанией Volkswagen: Сначала будут доступны версии Cayenne 3 литра, л.

Новый Porsche Cayenne: первые впечатления от машины (фото, видео) - Авто NAKOP.ME

Это точно новый Cayenne? Уж насколько немецкие компании умеют создавать похожие друг на друга автомобили, но кроссовер Porsche третьего поколения весьма непросто отличить от предшественника.

Пропорции, силуэт, приплюснутый передок, даже неподвижные стеклянные треугольники на передних дверях — все как у старой модели. Впрочем, с кормы модели разных поколений точно не перепутать: Впрочем, за знакомым дизайном скрывается серьезно переработанная начинка. Взять хотя бы кузов: А в силовой структуре преобладают сверхвысокопрочные стали. Колесная база такая же, как у предшественника мм , а длина выросла на 63 мм до мм.

Снаряженная масса снижена на 65 кг: Причем 10 кг удалось скинуть только заменой большого свинцово-кислотного аккумулятора компактным литий-ионным. Пока что представлены только две модификации. Базовый Porsche Cayenne теперь оснащается турбомотором V6 3. А с пакетом Sport Chrono можно уложиться в 5,9 с. Версия Cayenne S оснащается тем же битурбомотором V6 2. По сравнению с прежним двигателем 3.

В Porsche заявляют, что от старой модели остались только адаптивные амортизаторы PASM, которые по умолчанию устанавливаются на версию S. Все остальные элементы — новые или доработанные. За доплату — подруливающий механизм на задней оси как у Панамеры и активные стабилизаторы для подавления кренов, причем вместо гидравлических актуаторов теперь установлены электрические, работающие от вольтовой системы питания.

Такие тормоза предлагаются только с самыми большими колесами диаметром 21 дюйм и отличаются белым цветом суппортов. Кстати, новый Cayenne впервые оснащается шинами разного размера на передней и задней осях, а базовые колеса — дюймовые. Что касается интерьера, то кроссовер пошел по стопам Панамеры. В комбинации приборов — аналоговый тахометр и два семидюймовых дисплея по бокам, изображение на которых можно настраивать по желанию.

В центре передней панели расположен широкоформатный тачскрин диагональю 12,3 дюйма. Медиасистема поддерживает связь со смартфонами, дает доступ в интернет и имеет еще множество актуальных функций.

Сенсорными сделаны и почти все кнопки на центральной консоли. Однако центральные дефлекторы вентиляции, которые у Панамеры управляются сервоприводом, здесь нужно регулировать вручную. На руле — уже знакомая по спорткарам Porsche манетка переключения ездовых режимов, а кнопка Sport Response в ее центре мгновенно активирует самую злую настройку силового агрегата на 20 секунд — например, для быстрого обгона. Пятиместный салон стал чуть просторнее. Объем багажника под шторкой вырос с до литров, но максимальный объем со сложенными задними сиденьями сократился: В базовую комплектацию теперь входят светодиодные фары, а за доплату предлагается матричная светотехника, которая гибко регулирует световой пучок, чтобы не слепить других водителей.

В Германии уже объявлены цены: Здесь продажи стартуют уже в конце года. Российские дилеры начнут прием заказов только в январе, а живые машины появятся и вовсе в мае, поэтому цен пока нет.

Прежний Cayenne у нас стоит от 4,83 млн рублей. Гамма модификаций нового кроссовера будет расширяться постепенно. Уже в середине сентября на автосалоне во Франкфурте состоится премьера модификации Cayenne Turbo с сильным мотором V8.

New Porsche Cayenne E3 2018. Первые ощущения.