Porsche carrera s тест драйв

Содержание статьи:

Фото

Получаем на Новый год тест купе Porsche Carrera S. Тест-драйв porsche — ДРАЙВ

Видео

Похожие статьи

Тест-драйв Porsche Carrera S года в программе АвтоВести на телеканалах "Россия 24" и "Россия 2". й выпуск. Полную версию программы смотрите на.

Наверх. audiprofessor › Блог › Тест-драйв Porsche Carrera 4S — #ТрехдневныйТест II. audiprofessor был 2 дня назад. Добрый день, друзья!  Остановлюсь подробно на истории развития полного привода на , ведь на тесте у меня была именно полноприводная версия. Экскурс в историю полноприводных Поколение

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Тест-драйвы Каталог Новости Эксперты Полезное Все для авто.  Porsche Carrera 4S c «роботом» PDK и пакетом Sport Chrono тратит примерно по 4 секунды на разгон как с 60 до км/ч, так и с 80 до км/ч. Вы ничего не поняли? Не беда! Все, что вам нужно знать – этот мотор великолепно звучит и разгоняет Carrera 4S в версии с «роботом» PDK и пакетом Sport Chrono до «сотни» всего за 4,1 секунды. Да, кстати, за рублей можно заказать пакет увеличения мощности двигателя на 30 л.с., тогда легендарный «Порше» станет еще быстрее.

Прямую Porsche Carrera S держит отлично на любой скорости, маневрировать в потоке одно удовольствие. Увеличенная по сравнению с предшественником на мм колесная база и задвинутый на 70 мм вперед двигатель, безусловно, улучшили стабильность движения и управляемость в чистом виде. Правда, если коробка определила, что наилучшим будет переключение ступени с четной на четную или с нечетной на нечетную, переход будет осуществлен не сразу, а через передачу, находящуюся на другом валу. Для таких мечтателей марка предлагает мастер-классы, обучение на которых ведется именно на автомобилях Porsche.

Тест-драйв Porsche Carrera 4S - NAKOP.ME

Porsche серии значительно отличается от предыдущей й модели. Как технологически, так и идеологически. Перемены привлекут новых клиентов, но оставляют повод для критики. Карреры всех мастей, Турбо, Бокстеры, Панамеры, Кайены, само собой Porsche всегда был шире сзади, чем спереди.

Прихотей, кажется, нет совсем. Поэтому даже версия Turbo довольствовалась 19 дюймами. Как думаете, почему новое поколение носит индекс ?

Прежние кресла были хороши, новые ещё лучше. Личное знакомство обошлось без лишних интриг. Восприятие форм довольно быстро теряет значение. Снижение расхода топлива само собой — повышающих передач теперь две: Во-первых, потому что включить седьмую можно только после пятой или шестой. Семь передач, два сцепления, функция лонч-контроля Вот что значит искусная работа сцеплением! Именно этот объём позволяет максимально ясно почувствовать букет. Характер мотора точно выражает нервная кривая внешних скоростных характеристик.

Впрочем, аудиофилов наверняка обрадует, что для Porsche теперь можно заказать Hi-End-комплекс Burmester. Правда, внутри дюймовых колёс даже они выглядят комично.

Инженеры Porsche нахваливают электромеханический усилитель руля, которым заменён прежний, гидравлический. Всё, что выше, — нет. Больше газа — занос, выпад рулём Её предельные возможности выросли феноменально. Эластокинематика подвесок адаптирована под новые размеры. Оппозитный шестицилиндровый двигатель 3. Для включения седьмой передачи предусмотрена блокировка: У купе Carrera S механическая коробка передач снабжена самоблокирующимся дифференциалом сверху.

Для простой Карреры это опции. Зато снизился коэффициент подъёмной силы — 0,05 вместо 0, При открытии люка антикрыло меняет угол атаки так, чтобы сместившийся воздушный поток продолжал эффективно догружать корму.

Санта, очень тебя прошу: Войти Регистрация Забыли пароль? Наши тест-драйвы Наши видео Цены и комплектации Купить машину на auto. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. О Драйве Размещение рекламы Перепечатка материалов Политика обработки персональных данных Обратная связь Мобильная версия.

Тест-драйв от Давидыча. Porsche 911 Turbo S (991)