Porsche cayenne лучшая комплектация

Содержание статьи:

Фото

Porsche Cayenne - сравнение комплектаций

Видео

Похожие статьи

Porsche cayenne лучшая комплектация. Новый Порше Кайен года: тест-драйв, цена, фото, комлпектация.  Цены и комплектации Порше Кайен. Кроссовер Porsche Cayenne оснащается бензиновыми и дизельными моторами. Все версии оснащаются восьмиступенчатым «автоматом» и системой полного привода. Значение логотипа.

Порше Кайен — истинное совершенство среди кроссоверов. Что нужно знать о Порше Кайен. Создание уникального экстерьера, нестандартного для джипов, было, в свое время, очень рискованным ходом конструкторов марки Порше. Выпуск автомобиля в кузове внедорожника, стало, само по себе странным шагом для этой элитарной марки, выпускающей только скоростные купе и седаны представительского класса.

Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

Владелец Porsche Cayenne (2nd generation) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. На момент написания текста пробег составил км пожалуй Теперь уже можно описать свои ощущения сравнивая данный автомобиль хотя бы с предыдущим своим автопарком.  Полный привод. Машина была куплена в году. Porsche Cayenne (2nd generation) выпускается с года. Полтора месяца на сайте Описание написано 1 месяц назад. Поделиться.

И вот появился Кайен. Кроссовер Porsche Cayenne оснащается бензиновыми и дизельными моторами. Подвеска в порядке, вибраций нет. Мощный двигатель уравновешен такими же мощными тормозами. Тех же vw прилично на рынке, тойот и т.

Порше Кайен: обзор технических характеристик и комплектаций

Е сли честно, с нашей суммой выпендриваться не получится. Мы не будем гоняться за моторами V8 объёмом 4,5 и 4,8 литра, но если попадутся — отказываться тоже не будем. Нам абсолютно не важно, какая у автомобиля комплектация, какого он цвета снаружи и внутри.

Мы всего лишь проверим, получим ли мы за эти деньги кучу вожделенных понтов с авто, которое будет довольно часто и бодро передвигаться своим ходом, или главным нашим транспортным средством станет эвакуатор. Само собой, нам не приходится гнуть пальцы и отбрасывать объявления, где честно сказано про десять владельцев и дубликат ПТС.

Конечно же, есть там и заверения в честном пробеге и отсутствии ДТП. Сегодня мы будем настолько не брезгливы, что съездим на площадку с перекупщиками, расположенную прямо напротив одной из крупнейших авторазборок города.

Первое объявление радует нас громким заявлением продавца об абсолютной живости турбированного экземпляра. Год выпуска — , пробег — тысяч километров судя по пробегу, его покупали, чтобы изредка ездить на заправку, не более. Просят за него тысяч, что нас устраивает более чем полностью, потому что за эти деньги мы получим ещё и весьма пафосный 4,5-литровый V8, от звука которого на лету от восторга дохнут голуби и это почти не шутка. Обратим внимание на следующую фразу: Вроде, неплохо, но та же проверка Авто.

Впрочем, даже на первый взгляд становится ясно, что за машиной следили кое-как, а гоняли при этом на ней активно. Причём там, где не надо. Может, это несколько странно, но внедорожный потенциал у Кайена не самый плохой, что некоторых владельцев иногда провоцирует на всякие неблагородные глупости. Тут сразу видны повреждения пыльника пластиковой защиты картера двигателя и немного — накладки порога под водительской дверью.

Если бы мы всерьёз думали о приобретении этого автомобиля, то пришлось бы делать диагностику пневмоподвески: Цифры на толщиномере скачут, как давление гипертоника в магнитную бурю. На капоте — 95 мкм, по бокам нащупываем мкм, и даже мкм. Будем дальше верить продавцу? На сумму порядка рублей можно купить с десяток экземпляров ВАЗ средней потрёпанности.

Или один более или менее приличный экземпляр этой модели возрастом около пятнадцати лет. Наш сегодняшний герой — Porsche Даже странно, но двигатель работает тихо и ровно. А вот проблемы с подвеской обнаруживаются сразу после пуска мотора. Компрессор пытается поднять машину, но правая передняя стойка этого не хочет. Судя по стуку, помер клапан баллона. Естественно, появляется сопутствующая ошибка на панели. Не впечатляет, если честно.

Но продавец полон оптимизма. Он с радостью сообщает, что эта машина из Америки, поэтому спокойно ездит на 92 бензине. Ездить на турбированном моторе на м бензине — преступление против машины.

Тем временем не унывающий продавец под рывки коробки рассказывает о том, что запчасти дешёвые, и при желании из Кайена можно собрать Volkswagen Touareg.

Porsche Cayenne 958. Понты или геморрой?