Audi a3 quattro седан

Содержание статьи:

Фото

Audi A3 Sedan (Ауди А3 Седан) - Продажа, Цены, Отзывы, Фото: объявления

Видео

Похожие статьи

Купить Audi A3 в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

Новое определение седана: в Audi A3 Sedan идеально сочетаются характер купе и утонченный шарм. Откройте для себя все грани инноваций.  Тогда откройте для себя безупречность премиум-класса в автомобиле Audi A3 Sedan. Он позволит вам встать на ступень выше остальных: виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit, многочисленные ассистирующие системы, светодиодные фары Audi Matrix с динамическими указателями поворота — все они впервые нашли воплощение в автомобиле компактного класса.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

1 руб. Quattro. UPD: Владею авто уже 2 года, была одна поломка по гарантии(халдекс). После небольших доработок, привязанность к авто стала еще больше, менять пока не планирую, надеюсь, что сюрпризов будет не много, очень.

Но повторюсь, купленный хэтч имеет наружный пакет S line и 18 диски, что в целом меняет экстерьер в лучшую строну. Все и так видно на картинках и живьем. У меня никогда не было белого автомобиля и, что могу сказать, больше никогда не будет! Роман из города Москва 22 июля г. Остальные впечатления, наблюдения и изменения будут в БЖ.

Тест-драйв Audi A3 седан 1,8 TFSI S tronic quattro - Новости - Журнал «Без руля.ру»

Эти машинки мне всегда нравились и вызывали положительные впечатления, когда я встречал их в потоке, но никогда не мог бы подумать, что я буду ездить на такой.

Обстоятельства вынудили меня расстаться с моей горячо любимой и шустрой А4 3. Да и ни для кого не секрет, что благодаря нашим законам, автомобили мощнее ти сил в нашей стране это явный неликвид для автолюбителей из среднего класса и с таким же средним уровнем доходов. Плюс к тому пробег приближался к психологической отметке в км, после которых кончается Куланс и продать такую машину без поддержки Кулансом было бы совсем уж затруднительно.

Моя А4 висела в продаже больше года. Были дни, когда необходимость в продаже была очень острой. Были дни, когда я был решительно настроен оставить её себе еще надолго, так как она практически идеальна для меня. Приезжали разные люди, смотрели мою А4, цокали языками, восхищались динамкой, но не покупали, так как боялись ответственности и расплаты за удовольствие обладать ей и теми характеристиками, которые она показывает. Эту машину всегда нужно поддерживать рублём, заправлять хорошее топливо, менять масло почаще, своевременно обслуживать все её современные и сложные узлы и агрегаты, что, естественно, стоит дороже чем обслуживание машины попроще.

Плюс вероятность, а главное, осознание такой вероятности, обострённое страшными историями о надёжности современных ВАГов из интернета, какой-либо поломки, является достаточно высокой. Все хотят чтоб машина ехала из 4-х секунд в любое время года, стоила 1 млн. И вот, спустя год с хвостиком, появился адекватный человек, здраво рассуждающий о расходах на содержание автомобиля, о налогах за него и не испугавшийся его пробега, который составил на момент продажи км.

Я стал пешеходом на некоторое время. У меня был траур по моей А4… Свежи были в памяти эмоции и впечатления от её универсальности, динамики и комфортности, о работе её системы полного привода и активного заднего диффа, об отличной коробке DL, о передней многорычажке. А что взять взамен? Что бы и полный привод, и динамика, и дизайн, и налог, и тюнябельность и гарантия. Да еще и бюджет. Проблема заключалась еще в том, что рынок к сезону совсем обеднел на интересные предложения, а цены выросли очень заметно.

Зимой на известном всем сайте было много заманчивых вариантов. Сейчас же их были единицы. В итоге выбор сделали в пользу A3 Sedan 1. Машина мне нравится по дизайну. Даже без обвеса S-Line она смотрится приятно и не оставляет впечатления недоделанной или дешевой. Но, безусловно S-Line выглядит заметно динамичнее, спортивнее и ярче. Сам по себе дизайн А3 седан достаточно свежий. Машина выглядит собранно, подтянуто и гармонично. Мне нравятся форма ее капота, её боковины с подштамповками, арки, подоконная линия, изгиб задней стойки, прилив на крышке багажника а-ля встроенный спойлер, зеркала на ножках.

И конечно же многие наверно слышали цитату Генри Форда: Я с этим полностью согласен. И именно колёсами дополнил общее положительное визуальное впечатление о дизайне A3 Sedan. Дизайн интерьера, а дизайн тут есть- достаточно забавный.

Настроение минимализма мне нравится. Простоту интерьера разбавляют тонкие штришки дизайнерских решений: Подоконная линия достаточно высокая, что мне нравится. Есть чувство защищённости и погружения автомобиль.

Стойки лобового стекла расставлены узко. Левая стойка находится близко к водителю. Что, с одной стороны, создаёт впечатление узкого и тесного автомобиля, с другой стороны, стойка установлена так удачно, что практически не мешает обзору. Несмотря на длину автомобиля в мм, именно из-за узко расставленных стоек лобового стекла, да и в целом из-за маленького лобового стекла, сидя за рулём автомобиль воспринимается меньше чем он есть на самом деле.

Audi A3 Sedan NAKOP.ME Avtoman.