Audi q7 3.0 tdi

Содержание статьи:

Фото

Отзывы о Автомобиль Audi Q7 TDI quattro

Видео

Похожие статьи

Купить Audi Q7 в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

Видео анти АУДИдрочера. Обзор дизельный Audi Q7 TDI. Diesel, DPF, Плюсы и минусы АУДИ Ку 7 / Q7. Выясняем. Сегодня мы выясним, какие плюсы и, главное.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Владелец Audi Q7 (1st generation) рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. Предистория: В общем родился у нас летом второй ребенок, а мы семья путешественников надо заметить, катаемся очень много и большая часть жизни протекает в машине. В общем взяли мы наших друзей и решили ехать на нашей ix35, через 50 км уже было понятно, что поездочка с двумя автокреслами и четыремя в   Audi Q7 , двигатель дизельный л., л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца. Машины › Audi › Q7 › Q7 (1st generation). Audi Q7 tdi. 16 Драйв 63 Читателя 5 Бортжурнал. Нравится.

Детали для ТО стоят примерно как на всех немцев: Если у кого есть что добавить, или хотите что-то спросить пишите в комментарии или в личку. Меняется первый раз не раньше 80 км, потом через каждые 60 км. Подскажите как снять накладку?

Audi Q7 TDI отличная машина | DRIVE2

Давно посещал данный сайт в качестве гостя и долго оттягивал с регистрацией. Много полезного успел за годы вычитать. Оговорюсь сразу, отзыв будет состоять из издержек из записей в моем бортовом журнале на Drive2. Буду стараться обновлять БЖ по возможности, вдруг кому удастся почерпнуть для себя чего-то новое. Но за полтора года эксплуатации выявил два существенных минуса.

Первый касался неудобного доступа в багажник а ростом я см и второй, безусловно, низкого клиренса. Машина была на пружинах и, плюс ко всему, со спортивной подвеской. Отсюда реальный просвет ограничивался ничтожными см, в зависимости от загруженности.

И этот факт заставил задуматься о новом выборе уже спустя несколько месяцев. Особенных проблем у нас с дорогами нет, но хотелось больше уверенности. Под критерии подпадали считанные авто: После тщательного отбора оставался лишь один вариант — Q7, только на пневме, желательно еще и в 7-местном исполнении.

Но чем больше времени длился заезд, тем больше меня начинали нервировать то какие-то посторонние шумы в багажнике, то удары в подвеске, то внезапные глюки с электроникой, о которых не было упомянуто в объявлениях. Начал расстраиваться в выборе, в первую очередь из-за жесткого хода подвески, даже по приличным дорогам.

Уже начал было пересматривать вышеупомянутые варианты на предмет хоть какого преимущества. Но тут стоит сделать географическое отступление — Эстонию можно проехать поперек за 4 часа, так что уже следующим днем была запланирована встреча, на которую я помчался на своей еще тогда А6. Салон изнутри выше всяких похвал — бежевая кожа с алькантарой, 7 мест, панорама.

Лучшего варианта я себе и представить не мог за свои деньги. Комплектация далеко не в базе, машина на пневме и ых дисках. Договор, предоплата, последние проверки… И неделя ожидания выкупа автомобиля из лизинга предыдущего владельца!

Я всегда удивлялся откровениям мучительных ожиданий будуших автовладельцев, которым приходилось ждать свой заказ месяцами. Теперь не удивляюсь ни минуты — их выдержке можно позавидовать! Нельзя не упомянуть и про сравнительно небольшой расход для такой массы — трасса кмч около 9л, если укладываться в , можно и до 8л на сотню понизить. Причем загруженность салона на расходе практически не отражается, чего не скажешь про А6.

У нас ограничения даже летом не превышают кмч и нарушения караются немалыми штрафами, поэтому разогнаться особо и негде. В городе Таллинн населением чуть меньше полумиллиона человек при продолжительных поездках расход составляет в среднем 12л. При спокойной же езде по свободному городу можно уложиться и в 10 литров, поскольку средняя скорость редко опускается ниже 40кмч.

С огромным баком объемом л заправляться приходится крайне редко. Первый запуск в мороз был удачным, мотор не троил, хватило 2с преднакала, значит, и свечи свежие ошибок и по ваг-кому нет , и аккумулятор еще держит заряд хотя поездки по городу короткие. Быть может, и менять не придется. Всё основное под рукой, но до отдельных мест так просто не дотянуться, например, что-то взять со второго ряда или дозахлопнуть пассажирскую дверь. Салон большой, отсюда свои плюсы и минусы. Со сложенным третьим рядом уже увеличивается до 1.

Audi Q7 3.0TDI 2012 / Толстый боком