Автомобиль фольксваген гольф + дизель

Содержание статьи:

Фото

Подержанные авто volkswagen golf дизель - Mitula Автомобили

Видео

Похожие статьи

Продажа Volkswagen Golf с дизельным двигателем в Москве. руб. 8 $ 6 €. Volkswagen Golf, г. пробег 85 км, Механика Volkswagen Golf Plus TDI, года выпуска, турбодизель, двигатель 1,9 литра, пробег 85 тыс., расход топлива литров (трасса - город), л.с., коробка механика, полный електропакет, 2х Москва.   пробег км, Механика Машина в идеальном состоянии, снята с учета. Два комплекта ключей,запас зимней резины. ПТС оригинал, своевременное ТО у дилера.

Купить Фольксваген Гольф. Продажа Volkswagen Golf (Фольксваген Гольф) в России. Город: Все города | Владивосток (+ км, + км, + км, + км) | Новосибирск (+ км, + км, + км, + км) | Москва (+ км, + км, + км, + км) | Другой город.

Подбор автомобилей по: Volkswagen Golf дизельный. Автомобили Volkswagen Golf дизельный c пробегом и без на автопортале NAKOP.ME  Модель Amarok Beetle Bora Caddy Caddy Kasten Caddy Maxi California Caravelle Corrado Country Crafter CrossPolo Derby Eos Fox Golf Golf GTI Golf plus Golf R Jetta Kaefer LT Lupo Magotan Multivan New Beetle Passat Passat CC Passat Variant Phaeton Pointer Polo Polo GTI Routan Santana Scirocco Sharan Taro Tiguan Touareg Touran Transporter Vento Voyage. Двигатель. бензиновый инжектор карбюратор ротор турбонаддув дизельный турбодизель гибридный. Привод. задний передний полный.

Нам важно, что наши клиенты чувствовали себя защищенными!!! Отзыв владельца Купил в качестве второй машины у людей… ну ладно, просто у людей, со свойственными им недостатками. Выбирая себе новенький автомобиль, каждый автолюбитель обращает внимание на практически все его характеристики. Машина была бы великолепна, жаль только, что оригинал статьи был опубликован с дисклеймером:

Дизельный малыш Volkswagen Golf TDI - NAKOP.ME

И это все еще Фольксваген, а это значит, что в нем очень комфортно и по-немецки задорно. В любом автомобиле, который по расходу сопоставим с дизельным Гольфом, что-то принесено в жертву экономии топлива. Будь то комфорт, или изысканность салона или еще что-то. Главное, что Фольксваген Гольф ТДИ абсолютно ничем не отличается от бензиновой версии — у него все на месте, и внешность голливудской звезды, и универсальность городского хэтчбека, и комфорт, проверенный на себе в длительных поездках.

И конечно он лучше, чем у бензиновой версии хэтчбека. Основная заслуга в этом у нового дизельного двигателя. В седьмом поколении Гольф получил новую версию хорошо зарекомендовавшего себя 4-х цилиндрового 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом. Мощность у новой дизеля лошадиных сил на 10 больше, чем в старой , с максимальным крутящим моментом Нм.

Зеленые могут радоваться — с помощью таких двигателей планета точно будет спасена. По характеру работы двигатель стал более сбалансированным. По сравнению с предшественником, он гораздо быстрее набирает обороты, особенно когда полностью выходит на рабочую температуру. Мы специально несколько раз доводили обороты до , чтобы посмотреть как он будет себя вести.

Именно при работе двигателя в таком интервале ускорение будет максимальным. Обычно, мы вообще не превышали планку в оборотов, следуя подсказкам на приборной панели, советующим переключить передачу на повышенную для большей экономии топлива. На крейсерской же скорости этот хэтчбек вполне уверенно себя чувствует в диапазоне оборотов в минуту. Очень приятно было пользоваться большим крутящим моментом — это позволяет лениться и не переключать передачи на пониженную так часто, как это приходится делать в бензиновых автомобилях.

Наши длительные поездки по двухполосным дорогам в предгорье в основном были с включенным кондиционером, с крейсерской скоростью около километров в час. После часа, проведенного за рулем, чувствуешь себя легко и приятно, как после легкой утренней зарядки — в общем по комфорту Фольксваген, как всегда, на высоте. При этом использованы новые технологии, в частности технология современной лазерной сварки делает соединения в четыре раза более прочными, нежели традиционная точечная сварка.

А из-за использования новой технологии штамповки при нагреве, есть возможность применять при производстве более тонкие листы стали без ухудшения прочностных характеристик, что положительно сказывается на общей массе авто и уменьшает и без этого небольшой расход дизельного топлива.

Поэтому снаряженная масса тестового автомобиля всего килограммов. Не совсем спортивный, но очень шустрый. Именно так можно описать наш Гольф. Но так нам даже больше понравилось, хотя может здесь сказалась четкость рулевого управления и хорошая звукоизоляция от дорожного шума, кто знает… Кстати электроусилитель руля в дизельном Гольфе самый удачный из одноклассников.

За него ему однозначно можно поставить высший балл. Салон у Гольфа просторный, не очень большой, но достаточно уютный. Сидения как всегда отличные, можно с уверенностью сказать, что они лучшие в классе. Вот только при выборе комплектации лучше взять матерчатый верх, так как искусственная кожа совсем не впечатляет. Инженеры хорошо поработали над увеличением обзорности, а это всегда только в плюс любому авто.

К сожалению, местом для ног задних пассажиров хэтчбек похвастаться не может — этот показатель у него не самый лучший в классе. Хотя если это для вас важно, возьмите универсал — у него с этим все отлично! Передние же сидения отодвигаются дальше, чем у всех конкурентов, так что если вы высокого роста, то присмотритесь к Гольфу по-внимательнее. Дверные проемы сделаны очень удачно, за все время теста ни разу не удалось головой зацепить ни стойку, ни потолок когда садишься или выходишь из авто.

VW Golf 1.9TDI 90 л.с. 2003 г.в.