Концепт кары автогаз

Содержание статьи:

Фото

АвтоВАЗ показал на автосалоне шесть концепт-каров — Российская газета

Видео

Похожие статьи

Наверх. Woohoo › Блог › Концепты, прототипы и мелкосерийные модели АВТОВаза. Woohoo был 2 дня назад. Не знаю почему решил написать) вообще спонтанно возникла идея и сразу приступил к ее воплощению) Вот собственно сами автомобили, выбрал естественно самые самые): Слабонервным и беременным лучше не смотреть))шучу).  7 лет Метки: автоваз, концепты. Нравится.

Все темы Рестайлинг авто Новинки Концепт кары. ,   Первое впечатление от фотографий концепт-кара - перед нами разработка ведущих европейских автопроизводителей. Узнать в представительском седане давно знакомую «Волгу» непросто. Это и не удивительно: российская корпорация «ГАЗ» не имеет никакого отношения к концепту. Новинка отражает видение данного автомобиля нашим соотечественником дизайнером Александром Штормом.

ГАЗ-АААА — ГАЗ-АААА — экспериментальный автомобиль, созданный на идее Виталия Андреевича Грачёва — позади передних колес по бортам крепились два запасных колеса, которые могли пассивно вращаться и облегчали переезд через неровности. Колесная формула 6 X 4. ГАЗ — ГАЗ — опытный трехос   Наверх. Valdr › Блог › Концепт кары прошлого — ГАЗ. Valdr был 10 минут назад.

Россия Великий китайский новодел Объёмная статья, в которой высказывается точка зрения о довольно молодом возрасте так называемой Великой Китайской стены. Интерьер - сборная солянка из деталей советских машин и иномарок. Хотелось бы вообще не видеть большинства концептов даже сложно представить как можно было многое придумать, под какими наркотиками! Показать ему дизайнерский или технический потенциал компании. На Западе счет подобным проектам идет на десятки.

Самые интересные концепт-кары Лада | Новые концепции компании Автоваз

В Тольятти построили много прототипов. Удачных и не очень. Но, прочитав эту статью, вы поймёте — иногда вазовцы в своих думах о будущем заходили слишком далеко Сегодня мы с нетерпением ждём, когда в производство пойдут Lada XRay и Vesta.

И уже никто не тыкал в российские опытные модели пальцем, корчась от смеха. Это был уже другой — серьёзный, здравый интерес. Впрочем, это и есть главная задача прототипа — стать наживкой для покупателя. Показать ему дизайнерский или технический потенциал компании.

Позволить прикоснуться к будущему, дать надежду на лучшее и внушить желание копить деньги на новый продукт. За в общем-то короткую историю завода тольяттинцы построили немало опытных автомобилей. Вот только создаётся впечатление, будто частенько что-то шло не так, и мозаика никак не желала складываться в гармоничную картину.

Как тут не вспомнить анекдот про проклятое место… А между тем, начиналось всё грамотно. Плюс, поршевцы поколдовали над настройками шасси, мотора и интерьером. И здесь уже важен был не только дизайн — переднюю панель перекроили с тем расчётом, чтобы водителю не пришлось тянуться к радиоприёмнику и регуляторам печки. Да и комбинация приборов получилась кардинально другой — не побоюсь этого слова, опередившей время. Однако руководство завода а может, и кто повыше посчитало проект Porsche слишком смелым.

И сделало ставку на более консервативный вариант, который сегодня мы все помним под названием ВАЗ Разновидность маленькой лошадки дала имя чудному автомобилю, который усиленно строили к Олимпиаде В нём всё было необычно. Прежде всего, силовая установка — в е годы в Советском Союзе появился интерес к легковым электромобилям, хотя тогда никто толком не знал, как их правильно проектировать, испытывать и тем более выпускать серийно.

Несколько лет ушло на поиск верных направлений, и в итоге вазовцы поняли — комплект батарей получается настолько тяжёлым, что компенсировать лишний вес может лишь практически полное удаление кузова. Но инженеры привлекли на помощь русскую смекалку и придумали, как обратить недостаток в преимущество. То-то зарубежные гости Олимпиады удивятся, когда их такое чудо по объектам спортивным развозить будет!

Эпопея с разработкой оригинального электромобиля на ВАЗе растянулась почти на 10 лет. Зато результат оказался положительным: Первый мог похвастать почти полностью алюминиевым кузовом, но второй всё же оказался более продвинутым с точки зрения техники — имел съёмный модульный кузов, пространственный стальной каркас, футуристичный дизайн кабины.

Однако, недостатки у этих концептов оказались одинаково фатальными. Говорят, что ведущая задняя ось у была настолько недогруженной из-за проблем с развесовкой, что на скользком покрытии порожний грузовичок не мог тронуться с места. А у аккумуляторный блок тянул на кг и оставлял на полезную нагрузку всего лишь центнер. Нет, я не о песне Найка Борзова.

Просто в году в СССР отмечали летие отечественного автопрома. Причём это были уже рестайлинговые варианты с доработанным дизайном. Электромобили успешно катали по территории высоких гостей, подзаряжаясь от замаскированной станции, но показухой всё и ограничилось. Так в году на свет появился, пожалуй, самый загадочный концепт из Тольятти. В различных изданиях писали, будто семиместную машину выполнили лишь в виде макета в масштабе 1: Зато якобы предусмотрели множество продвинутых систем вроде адаптивного круиз-контроля.

7 авто круче Теслы. Автомобили будущего, электромобили и авто концепты