Honda crf 250 m jnpsds

Содержание статьи:

Фото

Honda CRF | Страница 25 | NAKOP.ME • Снегоходный форум

Видео

Похожие статьи

РЕСУРС CRFX поршненвая = мото часов = 7 км = 2 - 4 года (хотя в интсрукции о таком не сказано, это из опыта пользования как меня так и других, например мой стоковый поршень отходил пять лет, правда редкой езды) масло = 15 часам = км = недели ну и клапана посматривать, хотя их подрегулировать в замену поршневой и ок.

Приветствую всех байкпостовцев. Хочу опубликовать краткий обзор crfm. После двух месяцев использования арендованного PCX, было принято волевое решение, обзавестись собственным. Краткий обзор Honda CRFm года спустя км.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

У меня xr baja. Мот внутрияпонский, есть 2 большие фары на бугеле-светят ярко, но бугель не поворачивается вместе с рулем. Приборная панель   Среди конкурентов, honda xr - самый надёжный агрегат. Надёжность и ремонтопригодность - единственные плюсы мотоцикла. Ресурс двигателя в дедовском режиме - + километров, потом следует поменять кольца с поршнем и опять накатывать +

Одноцилиндровый двигатель, 4 такта, ,4 кубиков, 4 клапана на цилиндр, степень сжатия 12,9: Последнее фото понравилось, удачи! Байк кстати тема так себе кроссач намного интересней. Коробка передач легка и точна в использовании, как и рычаг сцепления.

Краткий обзор Honda CRFm года спустя км. / Блог им. XAHT86 / БайкПост

Если вы по каким-то причинам не зарегистрированы, то можете сделать это прямо сейчас. Кажется, ты используешь AdBlock. БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы.

Добавь нас в исключения. Хочу опубликовать краткий обзор crfm. После двух месяцев использования арендованного PCX, было принято волевое решение, обзавестись собственным байком. Затем стал яростно мониторить bahtsold. Дальнейшие поиски на bahtsold привели меня в мотокомиссионку, где я и приобрёл honda crfm c пробегом км. Процедура покупки довольно простая. Вносишь большую часть денег, в зависимости от того, как договоришься, оставляешь паспорт, забираешь мот, через неделю или две забираешь ПТС со своим именем.

Вот так выглядит тайский ПТС, что-то типа книжечки. Данный мотоцикл построен на базе Honda crfL, немного изменена подвеска, передний тормоз и стоят шоссейные колёса. Данный тип мотоцикла для меня первый, всегда смотрел в сторону дорожников, классиков. При моём росте см. Переключения коробки достаточно чёткие, нейтраль находится легко.

Приборка электронная, но на приборке нет тахометра, нет указателя передачи. Зеркала информативные, но портят внешний вид, возможно сменю. Хороший ход подвески, мм. Передний тормоз нареканий не вызывает, задний хотелось бы посильнее. Штатные колёса узкие, резина не самого лучшего качества, кто-то ставит покрышки , что делает мот более устойчивым, улучшает внешний вид, но искажает показания спидометра. Кроме того, при установке покрышки, мот немного ведёт в сторону.

Бак 7 литров, хватает на км. Мотоцикл лёгкий, при сильных порывах ветра может сдувать. Сиденье, требует хирургического вмешательства, а именно замены материала которым оно обтянуто так как материал скользкий и иногда происходит смещение вперёд. При длительных поездках затекает зад, хотелось бы немного скорректировать форму.

По началу вызывал нарекания правый рычаг, он расположен далеко уставала рука. Хотел сменить, но пока искал достойную замену, привык. По непонятным причинам окислилась часть спиц на колёсах.

Выявленные мною недочёты, скорее всего предирки так как CRF это мотоцикл для агрессивной эксплуатации. Несмотря на это, мотоциклом пока доволен, учитывая цену. Мой стиль эксплуатации, спокойный, пенсионерский так как из экипа тут использую шлем и перчатки, ну и учитываю свой небольшой мотоопыт. Часто езжу с пассажиром поэтому для меня это не фан байк, а основное средство передвижения. Через несколько недель эксплуатации сменил уродливую заднюю фару и поворотник на диодные DRC, поставил оригинальные грипсы protaper.

Жду переднее короткое крыло так как стоковое эндурное мне не нравится. Ниже на фотках пример того, как мой знакомый таец запилил crfL Все запчасти на мот покупал через него так как много фейка и некачественного товара. Новая сиарэфка в Тае стоит тыс. В России насколько знаю, ценник тыс. Надеюсь пост будет полезен всем, кто подыскивает на следующий сезон новый, недорогой мотоцикл такого класса.

Надеюсь в каментах не будет банального сравнения русских и забугорных цен и критики по поводу экипа и шорт. Рад ответить на вопросы. SpeedSG77 25 января в Ну а что — мот для своей территории — я так понимаю там дороги и направления переходят друг в друга не особо предупреждая…: XAHT86 25 января в Дороги хорошие, пробкопроходимость высокая, посадка прямая.

Honda crf 250 M ARROW exhaust sound motard crf250m