Неправильная установка датчика дроссельной заслонки honda

Содержание статьи:

Фото

Регулировка датчика положения дроссельной заслонки

Видео

Похожие статьи

Датчик положения дроссельной заслонки устанавливается на ее корпусе и реагирует на вращение оси, когда она или открывается, или закрывается. Соответственно, меняется и его сопротивление: если заслонка полностью открыта  Если ДПДЗ работает некорректно, то оно будет или меньше, или больше необходимого, что может привести (и зачастую действительно приводит) к различным нарушениям в работе силового агрегата, а порой даже к его выходу из строя. Следует также сказать, что неисправность датчика положения дроссельной заслонки довольно часто является причиной возникновения проблем с коробкой переключения передач.

Отзыв владельца Honda Airwave — самостоятельный ремонт. В поисках проблемы увеличения расхода топлива решил проверить регулировку датчика положения дроссельной заслонки, ибо с незнания и любопытства однажды открутил один болт и, возможно, сбил настройки. Итак, начитался в интернете много информации, нашел статью NAKOP.ME Опираясь на нее  В поисках проблемы увеличения расхода топлива решил проверить регулировку датчика положения дроссельной заслонки, ибо с незнания и любопытства однажды открутил один болт и, возможно, сбил настройки. Итак, начитался в интернете много информации, нашел статью NAKOP.ME Опираясь на нее, взял мультиметр, две скрепки.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Для выявления неисправности датчика дроссельной заслонки, начните с поиска самого устройства. Не секрет, что этот элемент работает в тесном взаимодействии с двигателем автомобиля, поэтому и находится в непосредственной близости от него. Сначала найдите дроссельный патрубок, и от него выходите на сам ДПДЗ. Датчик, одной стороной, закреплен к патрубку, а другой — соединяется с осью заслонки дросселя. Датчик положения дроссельной заслонки. Как распознать поломку: основные симптомы. Автовладелец должен знать, как выявить неисправность ДПДЗ.

В итоге по виду получил датчик ,как и был ,но вместо черного клея завод получился прозрачный. Регулировочные работы с датчиком не зависят от того, какая у него конструкция: По сигналу датчика, свидетельствующем о крайнем положении дросселя, контроллер переходит к управлению регулятором холостого хода, осуществляя, таким образом, дополнительную подачу воздуха в мотор автомобиля, в обход закрытой заслонки. Поломанный датчик в крайне редких случаях подвергается ремонту. Сделать это несложно, причем из оборудования понадобится только мультиметр или вольтметр.

#Датчик положения дроссельной заслонки honda cr-v 2 - как я с ним боролся

Много читал про этот датчик, решил проверить и если надо отрегулировать ДПДЗ! Вот признаки неисправности ДПЗД: Вообщем для этого нам потребуется: На машине зажигание выключенно!

Теперь снимаем фишку с ДПЗД и вставляем втыкаем булавку во второй провод который находится под плюсом с внутренней стороны фишки есть распиновка. Далее к ней цепяем крокодильчик с "плюсовым" проводам от "мультиметра", а "минусовай" провод на копус! Устанавливаем фишку на место. Включаем "мультиметр" в измерительное положение "до 20V постоянного напряжения", включаем зажигание на машине в третье положение! И начинаем измерять напряжение напряжение должно быть 0,48В при закрытой заслонке, а при полностью открытой до 4,80В.

У меня было при закрытой заслонке 0,50В,. А при полностью открытой заслонке 4,59В. Теперь обязательно проверяем рабочее состояние ДПДЗ, а именно: Плавно открываем заслонку и смотрим на показания "мультиметра", напряжение так же плавно должно возрастать без перескоков и скачков!

И так же плавно закрываем и смотрим показания! Если проверка прошла успешно а у меня именно так и было , то теперь можно приступить к настройке датчика: Я раслабил болтики на ДПДЗ они под звездочку. И прокрутив датчик выставил 0,48В при закрытой заслонке,.

Затянул болтики на датчике и проверил напряжение при открытой заслонке, оно получилось 4,57В. Настройка и проверка заняла минут ! АКПП стала более плавнее и менее заметно переключатся! Дополнительно брал 3 штуки. Я много раз перепроверял! Как куплю русский "мультиметр", так перепроверю обязательно! Китай он везде просто была оказия дернут данную СССРскую конфетку со старой работы, вот не долго думая, дернур под шумок , а мультиметр Fluke 28 II Ex, покупал в г.

Поверь оно того стоило им под водой можно работать даже. А так как я это делаю только для себя и под водой пользоваться не собираюсь, буду брать более бюджетный вариант руб!

Cars Experience Communities Read most popular. Savko last online more than a month ago. Next Замена топливного фильтра. Comments 15 Only registered users can participate in discussions. Sign Up Login with. А где тогда датчик под температуру брать, а то бываютситуации когданужно замерить! Ништяк тебе, а у нас "Китай" кругом!

Диагностика ДПДЗ и признаки неисправности