Плохо заводится honda dio 35

Содержание статьи:

Фото

Хонда DIO не заводится - NAKOP.ME

Видео

Похожие статьи

HONDA DIO. Заголовок сообщения: На холодную скутер плохо заводится. Добавлено: 25 авг , Интересующийся. Зарегистрирован: 25 авг , Сообщений: 6 Возраст: 28 Транспорт: honda dio 35 Пункты репутации: 3. здравствуйте.помогите решить проблему.у меня хонда дио 35 на прогретом двигателе заводится нормально,а на холодном приходится закрывать пальцем воздухарь,всевозможные регулировки карбюратора уже перепробовал,компрессию проверить нечем,но тянет нормально,может воздух в картер сосет? Подскажите что может быть. Вернуться наверх. las. Заголовок сообщения: Re: НА ХОЛОДНУЮ ПЛОХО ЗАВ.

Приобрел себе Honda dio 18, и на следующий день заметил то что он не хочет заводится, Стартер приходится держать секунд когда как, потом начинает потихоньку схватывать и заводится. Если после того как завел - его заглушить то заводиться он с пол пинка. На горячаю заводится отлично. Один раз он завелся на утро сразу, но это было всего один раз. Что сделал: 1. Почистил карбюратор, выставил рекомендуемые параметры (Выставил после того как поездил и клапан закрылся) 2. Проверил электро клапан, вытащил его - игла была задвинута.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Скутер Honda Dio AF Третий раз наблюдаю такую картину: 1) Плохо заводится холодный двигатель, стартер крутит, но не схватывает, кик-стартером нужно раз 50 качнуть, чтобы он завелся. Если качнуть несколько раз с выключенным зажиганием, то потом заводится намного быстрее, где-то с 10 качков. 2)   Скутер Honda Dio AF Третий раз наблюдаю такую картину: 1) Плохо заводится холодный двигатель, стартер крутит, но не схватывает, кик-стартером нужно раз 50 качнуть, чтобы он завелся. Если качнуть несколько раз с выключенным зажиганием, то потом заводится намного быстрее, где-то с 10 качков. 2) После того, как завелся, пару минут работает нормально, можно даже газку добавить.

Снимаем свечу и наливаем бензин 1 куб. Заглушил канал обогатителя, убрав его на время и поставив заглушку. Поршневая новая в чем может быть проблема?! Первое что приходит на ум это действительно компрессия.

Honda Dio ZX35 не заводится на холодную

Плотно занимался поиском по форуму, и так нужного для себя нечего не нашел, темы есть но к сожалению после того как мопед был отремонтирован форумчани не пытается сильно отписать что было и что сделал. Приобрел себе Honda dio 18, и на следующий день заметил то что он не хочет заводится, Стартер приходится держать секунд когда как, потом начинает потихоньку схватывать и заводится. Если после того как завел - его заглушить то заводиться он с пол пинка.

На горячаю заводится отлично. Один раз он завелся на утро сразу, но это было всего один раз. Почистил карбюратор, выставил рекомендуемые параметры Выставил после того как поездил и клапан закрылся 2. Проверил электро клапан, вытащил его - игла была задвинута.

После подключения к аккумулятору игла в течении 30 сек поползла я не стал ждать пока совсем вылезет, думаю и так понятно. Почистил бинзо насос, попробовал дуть - в о братку не дуется клапан работает 5. Почистил воздушный фильтр, 6. Залил другой бензин 7. Поменял свечку, искра была в обоих случаях 8. Вы скажите померь компрессию, померить нечем, а покупать его - ну как вам сказать, цена компресометра почти одинакова с ЦПГ малосси. Так вот мопед на холодную рвет с места, я вешу где-то кг.

Дом у нас находится в низине, и дорога на верх от 30 до 50 градусов. И мопед, тянет меня в гору разгоняясь до 25км. Причем рагон беру в горку уже стоя по наклоном в горку где-то 30грудсов. Думаю вам специалисты это что нибудь скажет. Также иногда беру с собой дочь в магазин, она весит где-то Думаю что компрессия есть, иначе не залетал бы в горку.

Прежний хозяин поменял поршень около км. С кик стартера заводить тяжело, он немного бракованный, там на зубьях как капнуто железом, и еще ослабла пружина. Так что ножку надо постоянно руками назад оттягивать. Да и к тому-же я профессиональный электронщик, для меня нет проблем зарядить аккумулятор, хоть каждый день.

Но до 45 разгонятся без проблем. На СТО в мото-конюшне сказали что это нормально, либо специалисты не знают что это , либо у этого магазина падает рейтинг и туда идет работать туповатые механики. Даже появилось желание ответить и посоветовать! Первое что приходит на ум это действительно компрессия. Замерить можно и без компрессометра.

Выкручиваешь свечку, зажимаешь отверстие пальцем плотно и тыркаешь кик стартером при открученной ручке газа. Понятно так же что при холодном запуске компрессия всегда ниже. После прогрева увеличивается что способствует хорошему заводу двигателя. Это как один вариант. Второе - это где то между ЦПГ и карбом подсасывает воздух было так на сс В следствии чего смесь не правильная и заводиться туго.

Да и быстро не едет. Для Dio 18 45 км в час это совсем не предел. Ябы все же залез в поршневую. Может просто кольца поменять надо. Дел на 2 часа, стоимость колец копеешная.

Кстати КИК стартер у тебя не бракованный. Тот кусочек зубов что заварен является ограничителем. Меняй пружину если растянута и ставь в заводское положение шестерни! И будет тебе во всем счастье! А моторажка твоя бежит в идеали до 80 км в час. Правда вес у тебя не маленький. Но все равно 45 это просто кабздец какой то! Ребя нужна помощь сломался друг че почем не могу разобрать кто может помочь доставлю в караганде в любое место очень срочно. Заметил еще пару странностей.

Ремонт #3: Хонда Дио - перестала заводиться.