Отзывы о подвески skoda a7 1.4

Содержание статьи:

Фото

Шкода Октавия 15 г., литра, Всем привет, бензин, автоматическая коробка

Видео

Похожие статьи

Skoda Octavia A7 TSI, это достойный автомобиль в своей весовой категории. Мой отзыв основан на первом впечатлении от этого автомобиля после 40 минутного тест драйва на этом авто. И так, сразу скажу, что положительных   Хотел бы оставить отзыв о преобретенном мною автомобиле skoda Octavia a7. Честно не мог и представить на сколько вместительный и комфортабельный этот автомобиль. Багажное отделение огромное, на секундочку друзья две бочки по л.

Отзыв владельца Skoda Octavia Mk3 — поломка. Первые слова — это невыносимо. Это про заднюю подвеску исполненную на балке. Такое было у меня когда еще в далеком г. на новой калине хэтч начался стук сзади через км пробега, но тогда впоследствии задний амортизатор вывалился в пружину и всё прошло. Здесь же стучит уже км и ничего не   Конечно, надеюсь на массовый отзыв Октавий в связи с этим дефектом. А пока, будете покупать новую Окту берите многорычажку, если денег хватит, либо поездите обязательно по дорожному покрытию типа стиральная доска, может желание покупать отпадет. Посему Приора New лучше по подвеске — её хотябы не слышно. Пробег: км.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Skoda Octavia T › Logbook › Пока свежи впечатления, или тем кто собирается купить Октавию А7. novmicha last online 1 day ago. Кажется, что современные авто всё меньше и меньше требуют привыкания, сел и поехал как будто и раньше на ней ездил уже не раз.  Из-за мягкой подвески октавия просто меньше кузовом повторяет дорожный мусор. Про то что колбасит Очень забавно.  Ну по ямам на не летал прям. Но на маленьких неровностях подвеска показала себя хорошо. Про скаут могу сказать, что подвеска энергоёмкая.

При нормальном тулении на из Киева в Кириловку и обратно я на гольфе 1. Второй раз еду к од. Зеркальные двери в подарок при заказе шкафа-купе Еврокупе. Правда сам пока тяжело представляю что это будет.

Форум Skoda Octavia 3 () - страница 7

Кажется, что современные авто всё меньше и меньше требуют привыкания, сел и поехал как будто и раньше на ней ездил уже не раз.

Невнятная механика тазиков, сивка с её чутким тормозом и взрывным газом, аскона с его отменными сидухами … да, в конце 80х и начале 90х автомобили явно не страдали отсутствием индивидуальности. Сейчас я исходил из т. Но решил, что срез надо делать широкий, вдруг чего интересное упущу. Первые выходные и … толком удалось разобраться только с тремя кандидатками тестдрайв-прицентиться-поторговаться. Убив в течении следующей недели еще дня , я забросил это неблагодарное дело, когда получил более-менее трезвое предложение по Октавии.

От прагматичных внутренних установок пришлось отойти только в плане двигателя: Общение на клубном форуме шкодаводов меня убедило, что на 1. По поводу турбы можно сложить отдельную песню, конечно, были сомнения, и пресловутый масложор, непонятный ресурс, чтение забугорных форумов, но жажда попробовать новую технологию взяла своё, о чём в общем и не жалею. А самое главное впечатление, наверно в том, что как только я купил А7, стал видеть её сестер через лобовое стекло чуть ли не чаще чем форд-фокус.

Публикация на драйве о статистике продаж отечественных авто, подсказала, что мне не мерещиться, действительно большая часть потенциальных покупателей форда сбежала к шкоде. И мне это не нравиться, не то чтобы я был фанат форда, у меня вообще никогда форда не было, но была мазда 3, а она почти полная копия фокуса, только чуть лучше ну мне так кажется. Как семьянин с недавним прибавлением, я, конечно, оценил объемы октавии, тут она вне конкуренции, жена сидя сзади готова положить ногу на ногу, а в багажнике я теперь всегда вожу детскую коляску, домой ее даже не подымаю, потому как, если нужно что-то привести, то даже с коляской там куча места.

Откровенно говоря по объему октавия больше тянет на D-класс, и даже превосходит там, например, инсигнию проверено лично. Турбомотор — по интенсивности впечатлений, если не первое место занимает, то второе точно. Если вы никогда ранее не ездили на турбированном авто, для вас это будет интересно. Действительно, даже младший мотор 1. Рабочий диапазон оборотов это ключевое место. Естественно, я пару-тройку раз заглох, забывая, что до авто не едет. Уже через неделю выработалась стойкая привычка, если надо стартануть динамично, подкинь газом обороты, а потом уже отпускай сцепление.

Сейчас о том, что в октавии есть турбояма я даже не вспоминаю, а вот в начале даже не понимаешь, как это я заглох! Вторая особенность турбомотора, это ровная планка крутящего момента в рабочем диапазоне. На первых порах, это особенно непривычно, когда на трассе на скорости идешь на обгон, ощущения того, что чем больше и дольше ты жмешь на газ, тем более динамичным становиться авто как у атмосферных моторов тут нет!

Если динамичные ускорения вам нравятся, вы умеете ими пользоваться, второй подхват для вас не пустое место, то знайте тут вам слегка подрезали крылья. Слегка, зато как приятно на трассе наблюдать, что стрелка тахометра на оборотов ниже чем на моем прежнем 1. Тут она ещё больше зависит по сравнению с атмосферниками от стиля езды. А вот неприятным откровением стала для меня подвеска Октавии, на тест-драйве в салоне я этого не прочувствовал тестовый участок был по вполне качественному асфальту.

Реалии же наших дорог долго не могли у меня уложиться в последовательную картину, видимо всему виной незнание принципов функционирования самой подвески. По-первости я вообще думал, что разобью эту подвеску нахрен за 5 тыщ км. Но потом успокоился, на мои вопросы на клубном форуме меня просто послали как они любят к предыдущему поколению авто, мол радуйся, там было хуже.

Однако картина от этого не меняется: Чтобы было понятно, в чем суть моих претензий к подвеске — мелкие дорожные неровности, будь то стыки, трещины, рельсы, а тем более серьезные дефекты прекрасно транслируются на пятую точку. Справедливости ради стоит заметить, что октавия не замечена в склонности рыскать на продольной колейности, что приятно, поскольку на трассе на хорошей скорости это зачастую может заставить понервничать.

С каким мотором МОЖНО покупать Skoda Octavia A7?