Skoda fabia scout 2009

Содержание статьи:

Фото

Skoda Fabia – обновление и внедорожник - тест-драйв, обзор Skoda Fabia с фото - Авто NAKOP.ME

Видео

Похожие статьи

Купить Skoda Fabia в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

Первое появление модификации Шкода Фабия Скаут состоялось в году на Международном Женевском автосалоне. На конвейере она задержалась: в году выпуск авто все еще продолжается.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Премьера серийной модели Skoda Fabia Scout состоялась в марте года на Женевском автосалоне. От оригинального автомобиля Fabia новый хэтчбек отличается пластиковыми накладками, переработанным передним бампером, спойлером на двери багажника и рейлингами на крыше. Помимо этого производитель увеличил клиренс авто и оснастил колеса дюймовыми легковесными алюминиевыми дисками Arktos. Опционально доступны дюймовые диски.

Денис Смольянов, Алексей Кованов. Volkswagen Polo — от руб. Машины с 1,2-литровым мотором серии TSI, как и с дизелями, в Россию поставлять не планируется. В остальном Скаут аналогичен хэтчбеку Шкода Фабия.

Технические характеристики Skoda Fabia Scout (Skoda Fabia Scout) | Модификации Skoda Fabia Scout

Есть ощущение, что в Греции сейчас настоящий ад. А раз так, то самое время ехать в Грецию, причем в эпицентр событий — в Афины. К тому же именно в Греции проходила презентация рестайлинговой Skoda Fabia. Признаться, перед поездкой в Грецию я больше всего хотел прокатиться именно на этом автомобиле, который был впервые показан в начале марта на автосалоне в Женеве универсал Fabia Combi Scout представили в прошлом году.

На полный привод в данном случае можно было не рассчитывать, но увеличенный дорожный просвет — это ведь святое дело для подобных моделей. Недорогая машина, да еще и с увеличенным дорожным просветом… просто мечта для россиянина. И все это очень странно, ведь, скажем, Volkswagen CrossPolo, который построен на этой же платформе и по той же идеологии, имеет дорожный просвет, увеличенный на столь необходимые 15 мм.

А Skoda Fabia Scout, увы и ах, лишена этих ценных миллиметров. Спрошу это и я. Ведь получается, что весь смысл этой модели заключается лишь в чуть другом внешнем виде и наличии защиты шасси. Может быть, есть отличия в поведении на дороге? Но их тоже заметить не удалось. Сначала показалось, что Scout имеет более жесткую подвеску, которая подробно отслеживает все неровности трассы, но потом выяснилось, что на Fabia Scout просто стоят дюймовые колеса.

А на обычных Fabia были дюймовые диски с ними машина, может быть, смотрится не так эффектно, но зато плавность хода заметно лучше. Будет ли пользоваться спросом в России Fabia Scout? Тут все зависит от цены. То есть незавидной например, продажи Roomster Scout у нас вообще прекращены, да и Octavia Scout в аутсайдерах.

Ведь Fabia Scout будут поставлять к нам из Чехии, а вот обновленную Fabia в апреле начнут делать по полному циклу на заводе в Калуге сейчас Fabia собирают у нас методом крупноузловой сборки, что уже позволило Skoda назначить на эту модель весьма интересные цены. К простой Fabia никаких глупых вопросов не возникло. Ведь главный плюс обновленных автомобилей скрывается под капотом. На автомобиль начали устанавливать новые дизели объемом 1,2 л и 1,6 л.

Первый выдает 75 л. Также появился новый 4-цилиндровый бензиновый мотор объемом 1,2 л с турбонаддувом 86 л. Все двигатели хороши, даже самый простой дизель, который, несмотря на свой скромный объем, неплохо тянет легкую Fabia даже в горах.

Причем, 1,2-литровый дизель понравился не меньше сильного, который, конечно, мощнее, но зато и тратит чуть больше топлива. К тому же передачи на машине с 1,6-литровым мотором переключались почему-то чуть жестче, что делало езду не такой комфортной. Особенно в паре с 7-ступенчатой коробкой DSG… Однако долго рассуждать про этот двигатель особенного смысла нет.

Машины с 1,2-литровым мотором серии TSI, как и с дизелями, в Россию поставлять не планируется. По крайней мере, пока. Ведь стоимость турбированного 1. А представители Skoda, которые хорошо изучили психологию российских водителей, прекрасно понимают, что среднестатистический покупатель предпочтет больший объем мотора и менее сложную конструкцию, а не снижение расхода топлива и экологические нормы.

К тому же есть еще один нюанс — старые движки менее требовательны к качеству топлива. Именно поэтому у нас обновленные Fabia будут продавать со старыми и хорошо знакомыми агрегатами: Хотя тут стоит отметить, что базовые 3-цилиндровые двигатели все же будут немного модернизированы, благодаря чему они станут работать тише, особенно в зоне высоких оборотов раньше за это многие критиковали 1,2-литровые моторы.

#4390. Skoda Fabia Scout 2009 (просто невероятно)