Nissan bluebird снятие поддона

Разместил: Сергей 29.04.2015 в 12:34

Содержание статьи:

Фото

Замена "прокладки" поддона — бортжурнал Nissan Bluebird bumblebee года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Nissan Wingroad (Y11) owner story — scheduled maintenance. Давно хотел снять поддон и промыть его, просто ради интереса ну и для профилактики. Снять его конечно не сложно, но есть не большие нюансы которые доставили много неудобств. А именно: пришлось открутить выхлопную трубу, которая выходит сразу после катализатора. Так же необходимо снять металлический.

Nissan Bluebird Sylphy (G10) owner story — DIY repair. Приветствую всяк сюда зашедшего) Пришло время поменять жижу в коробке, накатал на ней около 40ткм. Но не просто поменять жижу, а еще и вскрыть поддон и почистить гидроплиту. Напомню, коробочка отбегала уже ,км без вскрытия И так, приступим. Закупаемся всем необходимым, а именно: сальник гидр Сливается около 4х литров + при сдергивании поддона и снятии фильтра и около 2х литров при снятии гидроплиты. Итого литров черной, вонючей массы. Zoom. Откручиваем поддон, смотрим на "слизь" на магнитах. Металлическа пудра). Zoom. Потом сдергиваем фильтр, предварительно отцепив с него коробки с проводкой.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Автоклуб Nissan Bluebird Sylphy эксплуатация и ремонт. Логин. Пароль. Что бы снять поддон, нужно снять ЛЫЖУ на которой держится подушки двигателя. Эта ЛЫЖА идёт поперек двигателя(прямо по середине) и мешает для снятия поддона Кто снимал поддон? как быть с этой ЛЫЖЕЙ?? На ней же подушки двигателя! как снять правильно? Добавлено спустя 17 минут 38 секунд: всем спасибо! Нашёл хороший пример по снятию NAKOP.ME и статейку http://okinawaru/NAKOP.ME Сообщение отредактировано 1 ноября Редактировалось 1 раз(а).

Такая же ерунда, тоже зря снимал: Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения. Автор Время размещения Заголовок по возрастанию по убыванию. Что нужно открутить для снятие плиты. Установите стальной поддон, наживите болты от руки, затем затяните их в последовательности, показанной на рис.

Снятие маслянного поддона

Итак, при очередном профилактическом осмотре автомобиля была обнаружена утечка масла из под прокладки поддона Часть поддона была в масле. Оперативно было принято решение о замене той самой прокладки, но как выяснилось в магазине при покупке прокладки, что там вовсе нет никакой прокладки, а поддон просто садится на герметик. Ну что тут поделаешь на герметик-так на герметик. Приобрел герметик поехал устранять неисправность…. Прибыл в мастерскую, загнал машинку, переоделся и вперед.

Залез в яму, слил масло, осмотрел внимательно всё снизу и понял, что снять поддон не так просто как представлялось. Для начала снял пластиковую защиту, затем принялся откручивать "лыжу". На ней держится двигатель, поэтому и подставил домкрат с досочкой под АКПП. Снял "лыжу" вместе с подушками, убрал в сторонку. Кстати болт передней подушки не захотел откручиваться, я пошел обходным путем, открутил подушку вместе с кронштейном от двигателя Далее открутил глушитель от "штанов" там три гайки, обязательно перед этим брызгайте WDшкой.

Глушитель отодвинул в сторону. Приступил к откручиванию самого поддона, там ничего сложного. А вот отделить поддон от двигателя не просто, пришлось аккуратно отдирать отвертками… Несколько минут мучений, пару волшебных матерных заклинаний и вуаля поддон снят. И тут подтвердились слова продавца в магазине, поддон правда был просто посажен на герметик. А это значит, что старый герметик нужно удалять, а это процедура не из приятных Но я нашел решение….

Благодаря шуруповёрту и спец. Потратил в три раза меньше сил, нервов и главное времени. Обезжирил поверхности, нанес герметик на поддон, выждал 15 минут и установил на место. Прикрутив все болтики и гаечки поддона стал протягивать крест на крест. Не знаю правильно это или нет, но я протянул именно так. Затем вернул на место глушитель, лыжу и защиту. Проверил всё, всё на месте и радует глаз. Похвалил сам себя, так как больше некому На этом всё!

Я оставил машину до утра в мастерской, чтобы высыхал герметик, ему положено сохнуть 24 часа. На следующий день, вечером залил свежее масло, завел двигатель, прогрел до рабочей температуры, залез в яму и еще раз похвалил сам себя. Поддон сухой ничего не течет, мотор шепчет и зовет Про замену масла напишу отдельно смотри БЖ. Спасибо всем кто прочитал до конца, надеюсь информация была полезна. Передние два болта лыжи. Задние два болта лыжи выкручены.

Место где стояла крышечка АКПП, она закрывает маховик. Почистил, стал как новый. Спасибо Только когда будешь делать не допускай моих ошибок. Не мажь герметик на отверстия для болтов. И протягивай от центра к краям. Благодарю за теплые слова Стараюсь делать ремонт самостоятельно по максимуму, так как делаю качественно.

А мазут меня не пугает, ну да пришлось испачкаться немного. Меня вдохновляет уверенность в своей машине. Круто когда знаешь, что у тебя всё четко работает в автомобиле и не подведет в нужный момент. Жопа конечно неудобная, но нужная тоже предстоит при переходе на летнее масло а вот на счёт затягивания гаек, где-то кто-то писал, что есть определённая последовательность и определённая сила затягивания. А на счёт прокладки верно подмечено, на герметики садят, но в продаже вроде как они есть.

Я что то не нашел как правильно затягивать, сделал по логике ну и в пределах разумной силы. Я спорть не буду, но думаю что нужно было от середины затягивать к краям…я гляну сегодня в книжке что пишут. А так красава молодец! Единственное что, так это надо было совместить снятие поддона с заменой лобового салника. И еще маслона поддоне это еще не процентов, что прблем в нем, может сопливить и лобовая крышка и лобовой сальник! Спасибо, старался Посмотри пожалуйста буду очень признателен!

Впервые слышу про лобовой сальник. Что это за сальник где расположен, между чем и чем?! А если менять оба этих сальника, то придется снимать двигатель или АКПП?! Со стороны шкивов примерно понятно как заменить.