/nissan patrol, 2000

Содержание статьи:

Фото

NAKOP.ME – Отзывы о Nissan Patrol года от владельцев: плюсы и минусы

Видео

Похожие статьи

Совет автора покупателям Nissan Patrol GR Di Turbo г. Если вы охотник или рыболов, если вам надо ЕЗДИТЬ по полям и вы не хотите ходить за трактором, то эта машина - для вас. Достоинства: Мощный дизель, максимальная скорость - км/ч, реальный расход топлива - 12 л/ км при скорости 90 км/ч. Полный привод с понижающей передачей и блокировкой заднего колесного дифференциала. Высоко сидим, далеко глядим. Просторный салон для 3-дверки.

8 отзывов от владельцев Ниссан Патрол года собраны на NAKOP.ME: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии.  8 отзывов о Nissan Patrol года. Уточнить поиск. Тип транспорта.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Ниссан Патрол, г.в., дизель. Максим Смирнов. Загрузка Отменить подписку на канал "Максим Смирнов"? Нет. Отказаться от подписки. Обработка   E-mail: [email protected] Nissan Patrol, г.в., дизель. Отличное состояние. Один хозяин. Автономный отопитель "Вебасто". Исправна, вложений не требует. Салон чистый в машине не курили. Год родной без обмана.

Сама управляемость — шахматить конечно нельзя, но можно без проблем перестраиваться на скоростях… Единственный минус — дизель не любит таких оборотов… ДА и на слух ехать свыше тяжело. Отзыв хороший, авто тоже. КамаАвтоторг Кама Автоторг Уфа ул. За врем я моей эксплуатации в машине пришлось поменять передние тормозные колодки по руб.

Ниссан Патрол года - цена в России (сколько стоит б/у)

Прошло более года, как я приобрел этот внедорожник. Машина при продаже уже имела дополнительную внедорожную подготовку: Машина была привезена из Германии в г.

Эксплуатация прежним хозяином была бережная, машина хорошо сохранилась. Даже VIN на раме просматривается. Все устройства работают безукоризненно. Стоимость близка к нашему новому УАЗ-Патриоту с дизелем и кондиционером , но без упомянутых допов.

За врем я моей эксплуатации в машине пришлось поменять передние тормозные колодки по руб. Самостоятельно прочистил защиту днища, удалил заломанные болты и замени л их на новые, заменил предохранитель прикуривателя. Старым пользуюсь в теплое время.

В ноябре г. Стоимость ремонта и антикора - 10 т. Остальные части кузова окрашены родной краской. Да, п ри покупке был слышен дребезг кузова за сиденьем водителя. Оказалось, дребезжало крепление динамика, г айка открутилась. Устранили дребезг за руб. Больше ничего вспомнить не могу. После моей ВАЗ меня многое приятно удивляет в этой машине пусть не смеются владельцы иномарок: Все сделано по-человечески, совсем не напрягает при работе с аппаратом , и для бывшего владельца ВАЗ - просто мечта.

Большим достоинством машины считаю ее безопасность благодаря ABS и высокой посадке водителя на уровне шофера "Газели" - далеко видно через впереди едущие легковушки. В недорожны е качества. Машина ЕЗДИТ, а не ковыляет по полям и таким дорогам, на которые мне раньше даже смотре ть бы ло страшно.

На хорошей дороге работает только задний привод на высокой передаче HIGH. При этом оси передних колес раздаточной коробкой к двигателю не подключены, если их муфты сто я т в положении AUTO. В этом положении потребление топлива почти такое же, как на обычной заднеприводной машине. При ухудшении дорожных условий включаешь полный привод 4х4 , не переключая передние муфты.

При этом оси передних колес постоянно подключены к двигателю через раздатку, но входят в зацепление с колесами только при пробуксовывании задних колес. При дальнейшем ухудшении дорожных условий лучше перевести муфты в положение LOCK, при котором оси жестко подключаются к передним колесам. Одновременно с этим обычно включаешь пониженную передачу LOW. А уж при самой плохой дороге включаешь блокировку заднего колесного дифференциала, при которой оба задних колеса вращаются синхронно.

Но ехать при этом можно почти прямо. Кроме того в машине имеется возможность отключения стабилизатора поперечной устойчивости, что позволяет увеличить вертикальный ход задних колес для преодоления глубоких ям. Мне приходилось пользоваться всеми видами передачи на плохих и очень плохих дорогах, но отключение стабилизатора поперечной устойчивости пока не использовал, - машина и так высоко сидит.

Кстати, дорожный просвет по задней оси — 22 см, по передней — 23 см. На мосты сел один раз в снегу на зимних шинах см. Туда никакой трактор не сунулся бы, провалился бы.

Custom Nissan Patrol GU 4x4 Review