Nissan presage рабочее давление топливного насоса

Содержание статьи:

Фото

Presage года - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Nissan Presage (1st generation) — поломка. По мне так ужасная конструкция местонахождения лючка бензонасоса в таком огромном сарае.ускоглазый создатель не только не додумался поместить лючек с правой стороны, под длинным сиденьем, так он ещё расположил его так что снимать приходится не только левое сиденье, но и весь механизм передвижения кр   По мне так ужасная конструкция местонахождения лючка бензонасоса в таком огромном сарае.ускоглазый создатель не только не додумался поместить лючек с правой стороны, под длинным сиденьем, так он ещё расположил его так что.

Как узнать какое давление выдает бензонасос Спец приспособление своими рукамиПроверка бензонасоса Как узнать какое давление выдает бензонасос Спец приспособлен.  Автомобили бизнес и премиум класса NISSAN. Автоклуб - Форум, ремонт, обслуживание, диагностика. Проверка давления в топливной системе.  Для чего может понадобится прибор измеряющий давление в топливной системе: Многие проблемы, с запуском двигателя и его нормальной работой, связаны с подачей топлива. И это вполне нормально, бензонасос постоянно работает чуть ли не на своем пике, он требуется в охлаждении и нагрузке, а учитывая качество бензина, на его деталях может появляться налет, затрудняющий его работу.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Какое давление должен выдавать автомобильный топливный насос. Приборы для замера. Стандартный показатель на автомобиле Ваз с двигателями 1,5 л и 1,6 л.  Как правило, топливный насос тестируется «в стенку». Другими словами, замеряется чистое давление, развиваемое бензонасосом. Как правило, если показания в районе трёх атм, это свидетельство проблем с двигателем машины, которая не успевает за мощным нагнетателем топлива и «тупит». Если давление в зоне четырёх атм – время менять насос, хотя он может послужить ещё несколько десятков тысяч километров.

Как проверить топливный насос: И не перепутайте проводки насоса с резистивным датчиком уровня. Не может быть, чтобы это еще не обсуждали. На заведенном двигателе давление будет около 2.

Давление топливного насоса - Форумы NAKOP.ME

Так вот с чего эта все тема началась. Начала постоянно вылетать ошибка Р и с каждым разом все чаще и чаще. И даже не знали что делать и за что хвататься. ОБ этой ошибке читал много и все что было. Так вот он и говорить что можно поставить доп насосик не более 0. Я сказал что знаю такую тему и уже заказал.

Вот и заказал насосик PFP вот краткие характеристики: Насос топливный электрический давление 0. По насосам использовал вот эти вот ссылки www. А теперь об установке. Была найдена пластинка в моем случае от крепления трубок рулевой рейки. Немного подогнув ее и все встало как надо. Дальше переходим у полной сборке топливной системы.

Дальше был найден шланг 10мм еще итальянский но не суть. А теперь самая загадочная часть это как заставить это все работать на заведенном двигателе. Но только когда он заведен и не использовать кнопочки всякие о которых можно забыть!

Минус или масса тоже все понятно. Сам датчик нормально замкнут на минус а при запуске размыкается. Так же установил дополнительную кнопочку без фиксации. Чтобы прокачать систему если что! При этом сила разомкнута и сила не идет на второе реле. А само второе реле уже замкнуто и силовой контакт замкнут. Как только запускается двигатель и гаснет лампочка давления масла размыкается первое реле тем самым, нормально замкнутый контакт замкнут.

И все насос работает только когда двигатель работает. Вот она собрана с лева 2 релюшки и предохранитель и кнопка прокачки топлива. Работает только при включенном зажигании. Место расположения конечно в самой неудобной части. Где находится ТНВД но немного с боку ближе к коробке. Напаял проводки как для восстановления нормальной схемы так и для работы реле собираем все на мест и подключаем проводок на реле.

Все фильтра заполнены и нет лишнего воздуха. Зачем питать отдатчика масла? Или я что-то упустил? У меня тд42, буду ставить вкупе с рядным тнвд и мех. А-то после фильтра фтот замучал воздух, сменил три фильтра, лягушку. Толку ноль… из бутылки питаешь через лягуху, тоже самое. Воздух столбом идет в сторону подкачки тнвд. Суть в том что насос работает только тогда когда работает двигатель.

Если ты от замка просто кинешь то насос работать будет постоянно. Бывает остановился или просто музыку слушаешь но не запускаешь двигатель. А в это время насос давит в ТНВД. Это как то не хорошо. А тут запустил ДВС и насос начал работать. Но саму суть работы не влияет. Ты же понимаешь этот насос нужен для продления жизни всасывающего насоса самого ТНВД.

Вот мне сказали, что для рядных тнвд, этот насос повлияет на смещение угла опережения. А на пучковый, нет. Я конечно могу ошибаться. Но кто тебе такую ху… Сказал. На угол впрыска влияет низкое давление в самом ТНВД и в следствии на форсунках или слишком высокое но слишком высокое это очень редко бывает. А вот низкое чаще из за подсевшего редукционнике или плунжера или родного всасывающего.

В остальном на сам угол виляет и сама установка ТНВД относительно вмт но это механика. Да есть один тут, с камчатки. Может ты в курсе, откуда воздух столбом течь может на выходе с фильтра? Неужели все лягушки и филтра пропускали, которые я пробовал.

Как умирает топливный насос Nissan Primera P11 SR20Ve (замена на новый насос)