Nissan skyline gtr r34 салон

Содержание статьи:

Фото

Nissan Skyline - технические характеристики, фото, видео, все поколения

Видео

Похожие статьи

Nissan Skyline серии R34 вобрал в себя все современные ему технологические достижения, обеспечив себе место на пьедестале легендарных машин. На рынке данное поколение представлено достаточно разнообразно, с широким разбросом цен, нередко предлагаются и недорогие «распилы» для запчастей или в качестве доноров для «пряморуких» народных умельцев, полюбивших эту модель за великолепные возможности по тюнингу. Читать полностью. Комплектации Nissan Skyline (R34) седан.  Сравнение Nissan Skyline седан с конкурентами. Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей. Nissan Skyline. Быстрое сравнение.

Характеристики Nissan Skyline R34, цена, описание, фото модели Ниссан Скайлайн характеристики, максимальная скорость, обзор Nissan Skyline R  Nissan Skyline R34 – это легендарный автомобиль, который известен многим по фильмам или играм. Его хотят многие для одной цели – гонять и чаще всего боком. Японский производитель выпустил эту машину в м году и при разработке он серьезно заморачивался над спортивностью и экологичностью.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Техническая часть и характеристики Nissan Skyline R34 Ниссан Скайлайн прежде всего ассоциируется с очень мощными моторами, но в линейке двигателей присутствуют и не «ураганные» моторы. Например базовый RB20DE при объеме в литра выдает лошадиных сил. Более мощный RB25DE — лошадиных сил. Огромной любовью у фанатов Ниссан Скайлайн пользуется двигатель RB26DETT, при давлении наддува в 1 бар, агрегат выдает заявленную производителем мощность в лошадиных сил и Н.М крутящего момента. Объем турбированного RB26DETT — литра.

Только масляный кулер всё равно удручает: Девки, что вы вообще такое творите!?!? Машина производилась в кузове седан и двухместное купе. И к тому же Свитцер - американский тюнер, а Низмо - практически придворный у Ниссана. Что можно сказать о Скае?

Nissan Skyline GT-R R34 - характеристики

Оцените дизайн этого автомобиля: Удельная мощность важна при сравнении авто. Это самый крутой Скайлайн. Характеристики то же очень хороши. Мне очень нравится эта тачка. То есть, можно предположить и более "злую" модификацию Z3, а то и Z4, сил, так на , и с максималкой, превышающей километровую отметку. Про откровенных турбомонстров в , , и ом кузовах с сильными моторчиками, способных достичь и вплотную подойти к километровой отметке речь не идет.

За такие большие деньги я бы её не брал. А характеристики вполне нормальные. И этот - не исключение. Этот последний, так сказать, прощальная версия. Хоть и дорого для Ская килобаксов. Да и насколько можо понять скорость то максимальная ограничена. Глушитель по пацански поставили, дыра то не слабая. Не скажу, что она плоха. Однако я обожаю заводские кузова. Только, это будет уже не заводская комплектация, а обыкновенный тюнинг версии в заводском тюнинге. По поводу версии Nismo Z2, вот чего нашел: Не рессоры ли часом?

Если да, то что они здесь делают? Разве нельзя было обойтись обычными амортизаторами? Жаль, что ту область не прикрыли бампером - смотрится не эстетично. Под капотом полностью переработанный шестицилиндровый двигатель мощностью л. Неплохие скоростные показатели в сочетании со спортивным салоном с потрясающей отделкой сидений кожей алькантарой делают автомобиль выпущенный в году идеальным. Инженерам тюнинг-компании Nismo для доработки стоковой версии GTR R34 потребовалось использовать весь "арсенал" компании, чтобы завершить проект Z-Tune.

Санчеззз, ход мыслей верный. Сейчас смотрел один из выпусков Best Motoring International, в котором как раз и рассказывали про особенности данного Nissan Nismo. Так вот, задний диффузор стокового GT-R был снят, а его место занял масляный кулер, как раз таки для более эффективного охлаждения трансмиссии.

Почему его "не прикрыли", думаю, объяснять не стоит. Красивый, быстрый, да и название-то какое, Skyline! Эти четыре круглешка на задних фарах всегда были и останутся отличительной чертой всех скаликов. Передний бампер немного ниже всего остального обвеса, но это не страшно, ибо задние фары зачаровывают. Вроде бы и мало, зато какой прогресс в характеристиках. Хочешь быстрый Ниссан - отдай его "придворному" тюнеру Низмо, потому что лучше них все равно никто не сделает. Вот прокачали они этот Скай, добавили две с лишним сотни мощности.

На Цукубе тюнинг оказался быстрее на 4 секунды. Вроде бы и мало для такого уровня доработок, но - это ведь Цукуба. Она короткая, так что важна каждая секунда.

А сняв четыре секунды, имеем результат 1: Теперь этот рекорд побит, но тоже Ниссаном. А Z-Tune все же не суперкар, а глубокий и качественный тюнинг спорткара. В этом и есть его заслуга. Обычная дикая надбавка мощности.

Их R еще ни один гиперкар в разгоне не уделал и ни одну трассу не прошел, а работы Низмо, как видишь, рекорды побивают. И к тому же Свитцер - американский тюнер, а Низмо - практически придворный у Ниссана. У них есть и повеселее работы. Про придворный не понял прикола. Это роли не играет. Яркий пример АМГ и Брабус.

Хотя АМГ можно назвать придворным с натягом. Nismo как всегда радуют, поставили обвес, который не портит внешность скайлайна, а наоборот подчёркивает её,делает машину действительно красивой, и аэродинамичной к тому же, всё это очень сбалансировано, так же очень порадовала Задняя оптика. S на втором и шестом фото, вовсе не нисмо, а обычный тюнингованый Скайлайн. Салон общили в кожу- а так же поставили качественную приборную панель от Nismo. Эстетично и ничего лишнего. Касательно же начинки, считаю- что это самый лучший вариант, результаты Тсукубы например, прямое тому доказательство.

¡¡ ASÍ FUNCIONA EL METANOL EN MI NISSAN SKYLINE GTR R34 !!