Переделка коробки на гидравлику nissan

Содержание статьи:

Фото

Замена CG10 на CG Замена МКПП на АКПП

Видео

Похожие статьи

Для переделки тросового узла в гидравлический было необходимо выточить вал, прикрепить его к педали сцепления, изготовить серьгу и кронштейн, который держал бы вал и цилиндр сцепления. В результате инженерного творчества desperado и токаря Анатолия была изготовлена конструкция ничуть не хуже ориг   Переделка педального узла (из тросового в гидравлический). Doctor-Drive на мобильном. Для переделки тросового узла в гидравлический было необходимо выточить вал, прикрепить его к педали сцепления, изготовить серьгу и кронштейн, который держал бы вал и цилиндр сцепления.

Отзыв владельца Nissan Laurel (C33) — самостоятельный ремонт. Следующая часть — установка коробки Всем доброго времени суток! И так, решил по случаю купить gt-r коробку и отрезать от нее раздатку, перед этим естественно прочитав что это возможно и работает). Ничего сложного в этом нет, у меня ушло примерно пол дня на то, чтобы вынуть потроха и отрезать аппенди   Следующая часть — установка коробки Всем доброго времени суток! И так, решил по случаю купить gt-r коробку и отрезать от нее раздатку, перед этим естественно прочитав что это возможно и работает). Ничего сложного в этом нет, у меня ушло примерно пол дня на то, чтобы вынуть потроха и отрезать аппендикс переднего привода.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Re: Замена CVT на АКПП. от авенира посмотри, по креплениям и по каталогам. Вложения  Немного нарытой инфы: Необходимые запчасти для переделки: педаль сцепления(по хорошему вес три) главный цилиндр сцепления рабочий цил сцеплн маховик/выжимной/диск сцепления подушку боковую левую трассу гидравлики задний кронштейн крепления коробки(на балке) привода(вполен возможно зависит от типа вариатора) стартер болты крепления маховика болты крепления коробки к мотору болты крепления диска к маховику вроде все.

Я бы автомат не снимал. По каталогам они разные, а так ли это на самом деле - не понятно. Вообще на АКПП задействован тросик спидометра или датчик скорости? Шлицы больше по диаметру, чем остальная поверхность привода, пришлось и посадочные места делать больше по внутреннему диметру, что бы протащить через шлицы, а что бы выйти на нужный наружный размер и его делали сначала намного больше, после того как приваливали хлябающую втулку к поверхности привода по торцам, максимально при помощи вставок выставляя её относительно привода, обрабатывали на токарном станке в нужный размер.

Переделка тросиковой коробки под гидравлику

Наша группа в Контакте https: Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь. Не получили письмо с кодом активации? Ну вот, наш форумчанин osa вынужден был опробовать этот метод ремонта авто на себе. У него порвался ремень вариатора, ремонт или замена обходились даже дороже чем предложенная устанока АКПП, поэтому был выбран такой вариант. Машина - PM12, SR Донор - неизвестен, скорее всего Primera P11, SR АКПП - с гидравлическим управлением. Горящая лампа Sport сигнализирует о выключенном Овердрайве.

Та же лампа вымаргивает ошибки АКПП к сожалению иногда моргает зараза, требуется еще вмешательство и доводка мастера. Фотки специально не уменьшал, может кто какие детали раглядит Итак - добавлен трос управления кикдауном и гидравликой АКПП, скорее всего нуждается еще в регулировке этот узел, но об этом позже.

Подушка коробки подверглась полной переделке. Возле подушки видно вновь проложенный шлейф проводки. Его видно по свежей изоленте Вид снизу-спереди. Левый привод Правый привод Съемка "от стартера-вверх" - виден сиротливый разъем верхнего датчика скорости CVT. Еще пара бесхозных разъемов у трамблера - мы решили что это разъемы от основного шлейфа CVT, разъем которого расположен под площадкой для АКБ.

Ну вот, теперь об ощущениях. Тест драйв выявил значительное повышение отклика на газ при трогании, коробка рвет как дурная При активном дросселе переключение на повышенную происходит в районе оборотов, или чуть выше. Если педалировать аккуратно то переключает на несколько меньших оборотах.

На непрогретой коробке кикдаун отличный, ступени вобще втыкаются плавно и без толчков - что вверх что вниз. Есть один затуп - когда коробка нагрета, при движении в гору кикдаун иногда не срабатывает.

Скорее всего виноват тот самый трос кикдауна, уж очень сильный провис у него, скорее всего требуется регулировка. Накат - есть на любой скорости. Торможения коробкой фактически нет Хех, оказывается его иногда так не хватает, Сергею по-крайней мере Ну ничего, привыкнет.

А в основном это самое торможение все поругивают , при движении с горы на скорости обороты замерли примерно на и так и стояли. Разгоняется машина резво даже в гору, особенно при выключенном овердрайве. Ну вот, основное рассказал, может Сергей что добавит. Nissan Prairie, Сингапурка, Mitsubishi Pajero IV 3.

TLC Prado 2. Ну вот наконец и первый положительный вариант замены Мужики в общем какова цена этого варианта вышла. Любовь приходит и уходит, а ездить хочется всегда Daniil Full Member Сообщений: Ладно, воизбежание так сказать Для SR20 цена составляет рублей за все Для QR20 - на тысяч дороже Условие одно - ваша коробка в любом состоянии остается там Время переделки от 3 дней до двух недель если коробки в наличии нет.

Интересно, я смогу в Питере найти автомат? Тут же можно и от леворуких машин подобрать? Nissan Liberty Маркировка кузова: Мало того, мастер предлагает за ту же цену установку МКПП!!

ниссан тирано 2 разбор кпп поиск неисправности .