Небольшие хлопки в воздушный фильтр опель 1.7д
Содержание статьи:
Фото Кто и почему стреляет в глушитель - распространенные причины хлопков в выхлопной трубе Видео Похожие статьи
Хлопки в воздушном фильтре инжектора как проблема в системе впуска и выпуска. Эффект детонации, когда искра маломощная, является следствием нагара на свечах, повреждением высоковольтного кабеля, вызывается неправильной работой газового редуктора. Возникают следующие явления Однако эти методы по ликвидации хлопков в воздушном фильтре машинного инжектора помогают только при работе с хорошо отрегулированной системой. Внимательно вслушивайтесь в звуки, издаваемые автомашиной в режиме холостого хода и во время движения. Они помогут своевременно выявить неисправность.
Поговорим о хлопках, Точнее о причинах их появления. Опции. Opel Senator , газ 2-го поколения (редуктор дует в ящик с воздушным фильтром, оттуда смесь через хлопушку и гофру идёт в коллектор) Первый свой хлопок я получил в то время, когда завёлся на бензине и через секунды две переключился на газ (весна, примерно +12 +14 на улице) причём двигатель был тёплый!.
Чаще всего причинами хлопков в глушитель являются неисправности системы зажигания, подачи топлива или системы газораспределения. Далее разберемся, как избавиться от проблемы, когда стреляет в выхлопную трубу, и на что в первую очередь нужно обратить внимание при “взрывах”. Причины возникновения хлопков. Забитый воздушный фильтр. Не настроенный карбюратор. Неисправная система зажигания.
Так вот можно ли от этой закоксовки избавиться, или проблема моя где то в другом месте лежит. Что за датчик в воздушном фильтре? Была у меня проблема такая с хлопками. В 3 цилиндре - свеча вся в масле - и внутри и снаружи когда откручивал - полазил в инете - кажется для начало надо проверить компрессию в цилиндрах - если все нормально поменять маслосъемные колпачки - может все же свечу закидывало маслом и она не всегда срабатывала - вот и были хлопки?
Хлопки в районе воздушного фильтра - Vectra Club Russia
Всё, что связано с работой и устройством двигателей Hyundai Starex, H-1 до г. Вынести предупреждение Информация Цитата хлопки из воздушного фильтра! ЕГР заглушил но помоему стало хуже тянуть. Вынести предупреждение Информация Цитата Re: Может быть не работает вакуумное управление перепускным клапаном турбины и она выдает повышенное давление.
С треском всё понятно! По описанию напоминает звук прорывающихся газов! Она, вроде, и на месте стоит, а сечет. Никогда бы не подумал на клапан. Я ехал с Нижнего в Москву, во Владимере зашлепало,я доехал до москвы и обратно кроме как страха от не понятки не чего не было. Машина прошла так на спидометре, зазоры на всех клапанах были сильно увеличены. Сейчас шепчит и тяга увеличелась, про расход пока не чего не могу сказать, пока не куда не ездил. Была у меня проблема такая с хлопками.
Оказалось на коромыслах клапанов аж на трех были заклинены ролики, ну и соответственно выработка на распредвале в одном месте была просто дикая. Поменял распред, все коромысла, сальник, выставил зазоры. Всё отлично, но проблема вернулась спустя км. Теперь сижу ковыряю литературу и т. А вот здесь Общий принцип работы дизельного двигателя нашёл ссылочку на тех.
Если его заклинит при открытом клапане, это приведет к выбиванию клапана поршнем. При этом разрушается сам гидрокомпенсатор и возможны повреждения распредвала, поршней, шатунов и появление трещин в головке блока цилиндров. У меня конечно не гидрокомпенсаторы, но смысл системы смазки я думаю такой же.
Поправьте если чё, а то не сильный из меня специалист. Да и дизель у меня первый. Так вот можно ли от этой закоксовки избавиться, или проблема моя где то в другом месте лежит. Буду благодарен любой помощи, а то сердце кровью обливается когда машинке плохо становиться. Кто сейчас на форуме Зарегистрированные пользователи: Вернуться наверх Часовой пояс: Список форумов Наша команда Удалить cookies форума.
Advertisements by Advertisement Management.