Peugeot 308 коробки какие бывают

Содержание статьи:

Фото

Все пугают автоматической коробкой AL4 :: Форум Пежо Клуб

Видео

Похожие статьи

Коробка передач на Peugeot механика или робот, автомат или вариатор? Трансмиссия Пежо Габариты. Размеры и вес Peugeot Сколько мест в Peugeot   А бывают ещё и роботы! Автоматическая коробка передач стоит дороже, но за эти деньги автомобилист получает комфорт и не нервничает в пробках. Механическая трансмиссия дешевле, её достоинство — лёгкость в обслуживании и долговечность. Что касается вариатора, то его сильная сторона — экономия топлива, а вот надёжность вариаторов пока не на высоте. О роботе, как правило, никто хорошо не говорит. Робот — компромиссный вариант между автоматом и механикой, как и всякий компромисс в нём больше минусов, чем плюсов.

Недостатки и проблемы Peugeot гг. выпуска - болячки и ресурс двигателя, трансмиссии, ходовой, стоимость запчастей и ремонта, цены на вторичном рынке.  В настоящее время завод тестирует коробку передач производства китайского концерна BAIC. Кроме Патриота, китайскую трансмиссию, но другого производителя, получит и коммерческий УАЗ Профи. Сегодня, в Календарь Miss Tuning масл-кары и одна красотка.

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Роботизированная коробка передач Пежо , это модернизированная версия механической и предыдущей версии автоматической коробки. Внедрённые изменения способствовали повышению выносливости и надёжности. Среди усовершенствований можно отметить, внедрение новой программы системного управляющего процессора, это позволило улучшить быстродействие а, следовательно, ускорить реакцию системы на происходящие изменения. Благодаря модернизации блока электромагнитных клапанов, значительно возросло КПД, что естественно повысило эффективность работы.

Те роботы, что прошли по были с мокрым сцеплением и с дизелем, а один даже на оригинальном сцеплении добежал до этой цифры. Тупит иногда это да бывало что прям хотел вырвать её но это было только летом после простоя в пробках а так гуд. Ребята 50 т к АКПП ни стуков ни рывков лазил и по сугробам и по трасмсе и в горы ездил все супер а за машинкой следить надот и маслице подлить и ещё что нибудь она же как девочка капризна дело все от хозяина зависит можно и мерс с класа за месяц убить и порше с их разработками залог работы авто аккуратная езда, машинка делалась не для гонок и бездорожья а для городского цикла , и она себя в этом оправдывает,. Например, лакокрасочное покрытие чересчур тонкое и нежное. Может и за деньги, но на мой опыт коробка плохая.

коробка, у всех все в порядке? | Пежо Peugeot клуб | VK

На автомобили Peugeot с бензиновыми двигателями устанавливают пятиступенчатую механическую рис. В связи с незначительным количеством в России автомобилей с дизельными двигателями шестиступенчатые коробки передач в данном издании не описаны. Все пятиступенчатые коробки передач выполнены по двухвальной схеме с синхронизированными передачами.

Коробки передач одинаковы по конструкции и различаются только передаточными числами. Все коробки передач имеют общий картер с главной передачей и дифференциалом.

В нижней части картера коробки передач расположена пробка сливного отверстия, а сбоку - пробка контрольного отверстия. Механизм переключения передач расположен внутри картера коробки передач с его правой стороны. Снаружи находятся два рычага механизма - рычаг переключения и рычаг выбора передач. Привод управления механической коробкой передач рис. Для обеспечения четкого включения передач рычаг переключения передач механизма переключения изготовлен за одно целое с массивным противовесом 4 см.

Тросы выбора и переключения передач отличаются друг от друга по длине и невзаимозаменяемы. Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.

Дифференциал конический, свободный, двуххсателлитный. Герметичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками 11 см. Автоматическая коробка передач скомпонована по традиционной планетарной схеме с торможением фрикционами и соединена с коленчатым валом двигателя через гидротрансформатор.

Электронная система управления автоматической коробкой передач постоянно контролирует скорость автомобиля и нагрузку двигателя, исключает ошибки водителя, не позволяя ему включить более высокую передачу при малой скорости движения, чтобы избежать перегрузки двигателя, или понижающую передачу на слишком большой скорости, что исключает возможность превышения максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя.

При снижении скорости автомобиля передачи автоматически переключаются на более низкие без участия водителя. В момент полной остановки автомобиля автоматически включается I передача. Автоматическая коробка передач состоит из гидротрансформатора, насоса, планетарного редуктора, многодисковых муфт, многодисковых тормозов и блока клапанов.

Гидротрансформатор играет роль сцепления и служит для плавного соединения двигателя и механизма коробки передач и увеличения крутящего момента при начале движении автомобиля.

Корпус гидротрансформатора соединен с коленчатым валом двигателя через ведущий диск и постоянно вращается при работе двигателя. Внутренняя полость гидротрансформатора заполнена рабочей жидкостью для автоматических коробок передач.

Пежо 308 замена масла в коробке.