Ford granada 1985 coupe
Содержание статьи:
Фото Ford Granada | NAKOP.ME Видео Похожие статьи
На Ford Granada первого поколения устанавливались шестицилиндровые двигатели объёмом от 1,6 до 3,0 л. В сравнении с Consul, Granada была намного роскошнее. В базовой комплектации автомобилей были салон из пластика и V-образный четырехцилиндровый двигатель объемом куб.см. Позже базовым стал двигатель такого же типа, но объемом 2 литра. к году оба двигателя были сняты с производства, их сменил рядный двигатель объемом 2 литра. В году выпуск автомобиля был прекращён. Тем не менее, в Великобритании как Ford Granada продавалось первое поколение Ford Scorpio.
Купе в году ввез в страну моряк дальнего плавания. С тех пор Granada сменила нескольких хозяев, которые далеко не всегда ухаживали за янгтаймером должным образом. У Granada не хватало оптики, заднего стекла, салона, бамперов и множества элементов декора, а кузов был изъеден ржавчиной. Бизнес-класс от Ford в лице Granada впервые был представлен в году. Ассортимент кузовов состоял из двух- и четырехдверного седана, универсала и купе. Модель производилась на заводах компании в Германии и Великобритании.
The European Ford Granada is a large executive car manufactured by Ford Europe from until The first-generation model was produced from to at Ford’s German factory in Cologne and at its British factory in Dagenham. In , production switched entirely to Germany. The original version was replaced in by a second-generation model which was produced until From to , the Granada name was used, in the United Kingdom and Ireland only, for a third-generation model.
Купить машину на auto. In , production switched entirely to Germany. К сожалению, не было возможности зафиксировать это на фото - ни ямы у нас, ни подъемника. Поздравляем нашего эксперта по Гранадам Кирилла Колосова с Днём рождения.
История модельного ряда Форд Гранада — DRIVE2
За весь период выпуска, модель была представлена в четырёх модификациях — седан двух и четырёхдверный , четырёхдверный универсал, а также двухдверная Granada Coupe, отличительной чертой, которой было множество хромированных вставок и деталей в конструкции модели.
Наиболее дешевая версия до года называлась Consul. При сравнении Granada и Consul, первая превосходила дешевую модель в разы, как по техническому оснащению, так и по уровню базовой комплектации. Наиболее дорогая модификация Granada Ghia имела: V-образный силовой мотор с механическим впрыском горючего, номинальная мощность которого равнялась лошадкам, дорогие и красивые деревянные панели, сиденья и стеклоподъемники с электроприводом, качественный кондиционер, люк на крыше, гидроусилитель рулевой колонки, хромированную фальшрадиаторную решетку.
Что касается простой, базовой версии, то тут инженеры решили обойтись без модных и стильных нововведений: Средняя комплектация L обеспечивала своего владельца — гидроусилителем руля и хорошую тканевую обивку салона и люк, открывающийся на две части. Комплектация GL имела такие отличительные черты: Каждый пассажир был обеспечен индивидуальным плафоном света, центральный замок, оба бампера цельнометаллической конструкции, люк на крыше, тонированные боковые стекла. Опционально, за отдельную плату, владелец мог заказать кондиционер, конструкцию передних электроподъемников на стекла, дополнительную оптику.
Granada самого первого поколения имела 6 цилиндровый мотор с номинальным объемом от 2. Спустя три года после дебюта, в модель подверглась модернизации. В первую очередь разработчики обновили и усовершенствовали линейку моторов, устранили базовые недочёты первой версии, а также придумали другую форму решетки радиатора. Модель в кузове универсал была укомплектована новым люком, стеклоподъемниками, рулевым приводом с системой усиления.
Кроме уже выпускаемых моделей с индексами L и GL, появилась новая — S, конструкция которой была создана в спортивном образе, чтобы заменить модель Ford Consul GT, и отличалась достаточно жесткой подвеской, алюминиевыми дисками на колёсах, а также имела хороший спортивный руль.
С этого же года, бизнес-версия Ford Granada Ghia имела алюминиевые диски на колёсах, и черную решетку на радиаторе. Модель быстрыми темпами обрела особую популярность на территории Западной Европы, в основном применялась как транспортное средство для служб такси или автомобилей полиции.
Первое поколение Granada I производилась вплоть до года, затем пришло время второй генерации. В первую очередь автолюбители заметили сильное изменение внешнего облика машины. В новом дизайне, преимущество было за утонченными прямоугольными формами. Но время показало, что модель Ford Granada II Turnier не получила должного внимания, из-за параллельного роста спроса на малолитражные модели. Руководство Ford даже не некоторое время прекратило выпуск модели, но в с конвейера вновь начал сходить Granada II Turnier, но уже с небольшими изменениями.
Модернизация затронула внешнее исполнение, а именно: В том же году, прекратился выпуск 2-ух дверного седана. В следующем, году модель получила 5-ступенчатую коробку передач, а также 2. Второе поколение Granada оснащалась как карбюраторными, так и инжекторными 6-цилиндрическими моторами с объемом от 1.
Моторы функционировали с механической и автоматической коробками передач. В году модельный ряд Granada прекратил полнятся и выпускаться, так как на сцену вышла новая модель — Ford Scorpio. Популярные автомобили Ford в России. Ford в России, обзор новинок автомобилей Форд. Внешний тюнинг ФОРД фокус, фьюжен, форд мондео и мустанг. Идеи тюнинга Форд Фокус и Фиеста. Нажмите, чтобы отменить ответ.