Где находиться топливный насос в ford explorer
Содержание статьи:
Фото Отключение топливного насоса при столкновении Ford Explorer | Издательство Монолит Видео Похожие статьи
Замена бензонасоса форд эксплорер, лючок бензонасоса форд эксплорер, как устроен бензонасос, как снять топливные шланги форд эксплорер, замена бензонасоса, ford explorer. Категория. Транспорт. Ещё. Свернуть. Загрузка Реклама. Ford Explorer – Снимаем мотор и АКПП. Полный ФАРШ! - Продолжительность: CH24/7 2 просмотр. Ford Explorer IV –замена цепей ГРМ. - Продолжительность: CH24/7 7 просмотров.
Ford Explorer (1st generation) owner story — DIY repair. Покатавшись по полям и лесам, появилась течь с верхней стороны топливного бака. После чего он был демонтирован и трепонирован. Вынимаем бензонасос и видим ацкий колхоз. Бензонасос идентифицировать не удалось Немного дополним Теперь погружной насос такой Куплен герметичный разъем от о Покатавшись по полям и лесам, появилась течь с верхней стороны топливного бака. После чего он был демонтирован и трепонирован. Вынимаем бензонасос и видим ацкий колхоз.
Форд Эксплорер 93 года внезапно перестал заводиться. Как проверить бензонасос -? Заглушил его, а через 30 минут еще горячий - сколько ни крути стартер И во дворе у подъезда, не на обочине. А так, да, клапан на рампе - наш выбор. Поскольку жужжание насоса в баке не слышу. F. Fedy.
Поскольку жужжание насоса в баке не слышу. Отключение топливного насоса при столкновении 3. Или наоборот, не жужжит - тогда ой, провод от реле и до насоса напрямую, в обход всех разъемов. Gudwin Старожил форума Клубная карта.
Форд Эксплорер 1 - Как определить неисправность бензонасоса, если ты в дороге | Ford Trucks Club
Настали выходные, погода вроде бы более-менее нормальная… Решил поменять бензонасос, а так как в полу за пассажирским сиденьем лючка для быстрой замены бензонасоса у меня не было и он не был вырезан предыдущими владельцами, то пришлось снимать бак….
В этот раз всё открутилось, поэтому пропущу этот момент: Для того, что бы снять бак, нужно снять защиту, она крепится к кузову на 4х болтах 2 спереди, один в районе заднего кардана не попутайте и не открутите болт крепления бака! Далее я подставил под бак 2 домкрата, открутил 2 болта крепления бака спереди и ленту, которая обхватывает бак оставшийся болт возле кардана … Далее опуская потихоньку домкраты опустил бак на сколько это возможно и столкнулся с первой проблемой:.
Это 2 шланга идущие от горловины бензобака… На форд-тракс-клубе за день до этого я полюбопытствовал как их снять и мне подсказали, что там 2 пластмассовых лепестка их зажимаешь рукой и вытягиваешь… так происходит либо на новом авто, либо на том, в котором не ковырялись наши люди… У меня на авто кто-то пытался извлечь эти шланги либо плоскогубцами либо разводным ключём и превратили разъёмы из круглых форм в эллипсные… в итоге, что бы снять только эти 2 разъёма у меня ушло около 4х часов так как туда ничем не подлезиш… Что бы удобней к этим шлангам добраться лучше не полениться и снять запаску ;.
Если у кого-нибудь ещё какие варианты есть с радостью посмотрю ; из 2-х кубового шприца съёмник вышел никудышний так как стенки у шприца слишком тонкие…. В начале решил потренироваться и снять шланги с бензофильтра, всё равно купил новый, хоть и менял его от силы месяц назад… Проблем особых не было у меня, за исключением того, что с одного шланга внутренность вывалилась на землю я так подозреваю это последствия замены фильтра на станции экспресс замены масел и фильтров… так как снимал он без съёмника… видно тянул со всех сил , а в другой одного уха я не досчитался….
Вообщем шланги сняты, разъём отключен… опустил бак на землю, поддомкратил авто что бы высунуть бак. Дальше извлёк модуль, а для этого начищаем бак сверху, что бы ничего не сыпнуло во внутрь при подъёме модуля, и откручиваем болты по кругу:.
На ощупь думал он забит в хлам, так как был как подушечка, но на удивление продувался и туда и сдуру обратно на ура: Вроде как с настроением идём с другом в сторону стоянки, где припарковали атво, как на выходе с рынка стоит бокс с бензонасосами… Ради интереса спросил про фильтр… Мужик говорит должен быть… выносит из-за стеллажа коробку, которая по размерам больше, чем у всех тех, у кого мы смотрели до этого коробка по размерам как 2 коробки с под бананов стоящих рядом и её традиционно на пол фигак: Далее глянул на колечко на баке лежит позади моей руки показалось, что это колхоз какой-то… решил его не ставить… после читая на форуме темы про бензонасос понял, что это не колхоз, а так и должно быть Впихнул насос… стал он как-то боком, попробывал поставить старый… вобщем тоже боком стал, но не так сильно… Решил не заморачиватсья и впихнул как впихнулся….
После зацепил на провода фишки папа-мама, сверху обпаял их от края до края, ужал в термокембрик и натянул родной кембрик… Вышло как-то так:. Слил с бака оставшийся бензин, а его там не много не мало, а было целых 15 литров! При этом я уже не мог не завестись ни ехать!.. Муть слил тоже, а остатки мути с бака вытер тряпочкой… Это естественно не хорошо, но решил не заморачиваться…. Заглушился, поднял и закрутил бак на своё место… тут пустился дождь, не дав мне поставить защиту на бак….
Вобщем решил сделать тест-драйв… Завёл авто опять со ва раза: Утром на работу решил рискнуть и поехать на авто… Пока завёлся реально вспотел… первых попытки 3 завестись были в пустую… завожусь я обычно не долго … секунды держу дальше вроде как завелась, обороты прогревочные 1.
Клипсы в бензошланги, если найду у нас их так как родным я так предпологаю капец… возможно косяк затаился там…. ВЫрезать лючёк, для быстрого доступа к бензонасосу из салона авто … 2-го съёма бака я не переживу… 2.