Где поменять ситроен с4 2011г, на новое

Содержание статьи:

Фото

Отзывы владельцев о новом Ситроен С4 - С4 ( - н.в.) - Ситроен Клуб

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Citroen C4 (1st generation) — наблюдение. Решил собрать в одном месте всякие интересные штуки у наших машин. Львиную долю можно почерпнуть из инструкции, но кое-что неочевидно. По материалам форума и личные наблюдения:) Итак, поехали: 0. Когда глушишь машину, все автоматически выключается: и магнитола, и фары, и подсветка! p.s. имеется.

В Париже представлено новое поколение С4. Citroen C4. Citroen C4. Citroen C4. Зачем его покупают?  Несложно поменять и самому, поскольку панель приборов для этого снимать не нужно. Так выглядит ремкомплект заслонок отопителя: по паре усиленных шестерен с крышками плюс крепеж. Цена рублей, работа по замене у дилера обойдется в рублей. Несложно поменять и самому, поскольку панель приборов для этого снимать не нужно.  Благодарим компанию «Ситроен Центр Москва» на улице Викторенко за содействие в подготовке материала. Citroen C4: Наследственные болезни. Вы уже видели наши самые популярные новые видео?.

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Месяц бесплатно. СИТРОЕН С4(В7) г.в.. "Сыплются ошибки". VolgaRU. Загрузка Отменить подписку на канал "VolgaRU"? Нет. Отказаться от подписки.  На заведенной = 14,2 В. Поездил так 2 дня, пока советовался/искал новый АКБ, стали загораться новые ошибки: ABS, ESP, причем если ЕСП просто отключается, комп пишет:" неиспр. устойч-ти на склоне", АБС может погаснуть. Потом добавился чек по двигателю, хотя по звуку, разницы не заметил в работе. Коробка автомат, стала "мудрить".

На С4 стоит печально известный французский агрегат AL4. Качество лакокрасочного покрытия, как и у подавляющего большинства автомобилей других марок, среднее. Ваш новый пароль вступил в силу. Там же и средняя скорость на этих километражах.

На что обратить внимание при покупке Citroen C4? | Поломки авто

В этом году мой Citroen C4 отметил первый юбилей, и, к счастью, посвященный ему пост я могу не делать слишком длинным — рассказывать-то по большому счету нечего. Поскольку на дальнобой я езжу на тестовых машинах, пробег едва превысил 40 тысяч километров, так что сделаем на это скидку.

С другой стороны, эти 40 тысяч пройдены по пробкам с частыми запусками, так что режим эксплуатации далек от комфортного. А чтобы выбить скупую слезу напомню, что куплен C itroen C4 был за тысяч рублей.

Это мой второй C4. Кроме того, если к третьему году салон первого C 4 погромыхивал, хотя и нерегулярно, в новом за пять лет поселился лишь один жучок где-то в районе багажной полки. Умеренным оказалось и изнашивание салон: Из досадных просчетов — отсутствие индикации температуры охлаждающей жидкости есть на брелоке сигнализации Pandora.

Кроме того, в базовой версии панель приборов выглядит совсем уж простой, хотя цифровой спидометр я считаю отличным решением. Ко второму поколению инженеры перепроектировали воздуховоды, и салон стал быстрее прогреваться в районе ног. Задние сиденья С4 тесноваты, а посадку осложняет узкий дверной проем — нынешний седан в этом смысле предпочтительнее. Зато багажник у него лишь едва больше и менее удобен. C4 — не самая драйверская модель в сегменте и не самая комфортная: При этом C4 склонен клевать новом на торможении, поэтому подвеску не назовешь и жесткой.

Кстати, седан C4 кажется мне более сбалансированным с точки зрения ездового комфорта. Зато мне нравится его интеллигентная управляемость, не резкая, но вполне точная и предсказуемая. Двигатель EP6 Prince л. Пожалуй, главный очаг моего беспокойства — это ситроеновская пятиступенчатая механика, весьма строптивая и метеочувствительная. Например, в сильные морозы после запуска мотора первая включается с таким усилием, что я предпочитаю сначала воткнуть вторую и уже затем нежно перещелкнуть на первую почему-то такой прием срабатывает.

Иногда передачу закусывает, например, один год почему-то плохо выключалась четвертая, но рассосалось само. К слову, альтернатив у меня не было: В C4 меня радуем множество приятных мелочей, например, большой, почти кроссоверный просвет, один из лучших в классе багажников среди хетчей , семилитровый бачок омывателя и так далее. В целом, я весьма доволен автомобилем, потому что по совокупности характеристик он сопоставим с любым игроком сегмента, и на фоне тестовых машин проигрывает, как правило, лишь по оснащенности: Мне нравится дизайн C4, хотя экологическая краска второго поколения уже калужской сборки уступает по насыщенности цвета и твердости эмали моего первого С4.

Впрочем, его кузов оцинкован, а передние крылья вообще пластмассовые. Пока C4 не доставлял никаких хлопот. Со второго года примерно за три месяца до очередного годичного ТО автомобиль жалуется на падение уровня моторного масла, что решается доливом мл Total Quartz Ineo ECS 5W- 3 0. На последнем ТО обнаружилось запотевание в районе прокладки поддона картера, но пока некритичное — возможно, кстати, двигатель не есть масло, а выдавливает его. Сам по себе мотор EP6 Prince, разработанный совместно с BMW, имел ряд врожденных проблем, например, с растягивающейся цепью ГРМ, однако на моей машине стоит уже вторая версия EP6C, в которой разработчик провел основательную работу над ошибками.

Тем не менее, на калужском C4 компания отказался от мотора серии Prince в пользу родного агрегата EC5, модернизированной версии TU5 подробнее об этом. Двигатель отличается достаточно жесткой работой в непрогретом состоянии, напоминающей дизель, которая смягчается по мере нагрева.

При загрязнении топливного фильтра бензонасос довольно громко жужжит перед пуском мотора, что решается заменой фильтра. Из забавных нелепостей — иногда при резком похолодании после ночной стоянки водительская дверь открывается только изнутри.

Подержанные автомобили. Citroen C4, 2012