Обзор мотоцикла honda cb1000r




обзор мотоцикла honda cb1000r

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тест-драйв Honda CB / Хонда Си-Би. Honda CBR
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Обзор HONDA CB R , тест-драйв, замер динамики и максимальной скорости. +Бонус: дуэль с YAMAHA FZ1 Тест-драйвы других мотоциклов здесь ►.

    Обзор мотоцикла Honda CBR Полный выхлоп (exhaust AJKO) Заводские технические характеристики (СТОК!): • см3 • л.с. (Крутящий момент: Нм) • 4.

    Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

    Обзор и технические характеристики мотоцикла Honda CBR.  Управляемость CBR однозначно также заслуживает похвалы. Современная рама из алюминиевого сплава отлично ведёт себя в поворотах и вообще при резких маневрах, а жёсткая подвеска не позволяет мотоциклу уйти с траектории. Конечно, на плохой дороге такая подвеска становится не плюсом, а минусом, но всё-таки Honda CBR создавался для езды по городам и окрестностям, а не для покорения гор и степей. И в своей стихии этот байк чувствует себя отлично. Благодаря компактным габаритам он легко просачивается в потоке транспорта, а широченное заднее колесо, аж мм, буквально вгрызается в асфальт.

    обзор мотоцикла honda cb1000r

    обзор мотоцикла honda cb1000r

    Один из самых удобных мотоциклов! Все три мотоцикла являются достойными соперниками для модели, поскольку представляют собой мощные и сбалансированные байки. У какой именно Kawasaki? CB R снабжен очень хорошей трансмиссией, которая отличается длинными передачами.

    обзор мотоцикла honda cb1000r

    обзор мотоцикла honda cb1000r

    обзор мотоцикла honda cb1000r

    обзор мотоцикла honda cb1000r

    обзор мотоцикла honda cb1000r

    Обзор Honda CBR модельного ряда года | МотоЕмото

    Вид мотоцикла сразу привлекает внимание основным аттрактивом выступает фара , завораживая своей необычностью, и сможет оставить равнодушным разве что старушек. Как ни странно, но посадка на треугольном сиденье оказалась вовсе не такой экстремальной, как думалось: При этом в спине не возникает никакого напряжения, характерного для спортбайковской посадки.

    Назвать ее классически прямой тоже нельзя, поскольку небольшой наклон к бензобаку имеется, но могу точно сказать, что даже для моего роста она оказалась вполне комфортной. А насладиться здесь есть чем. Первое, что поражает, как только трогаешься — это невероятная тяга. При желании я спокойно стартовал со второй передачи, практически не дотрагиваясь до ручки газа.

    обзор мотоцикла honda cb1000r

    В остальном диапазоне коробка Honda — forever! Типа дерганья мотора в конвульсиях, лязганья трансмиссии и других признаков нехватки силы. Yamaha FZ1 — 16,65 c; Aprilia Tuono — 18,6 c. Тестируемый экземпляр был оснащен ABS это опция. Честно говоря, вначале теста мне было не совсем понятно, зачем стритфайтеру антиблокировочная система тормозов, но потом я понял: По понятным причинам испытаний на достижение максимальной скорости я не проводил, но могу заверить: Вроде бы все… Нет, стоп, забыл о двух важных моментах: Еще интересна и полностью цифровая приборка, хотя, как по мне, хотя бы тахометр все же должен быть аналоговым — его читабельность на порядок выше.

    Когда видишь пролетающий мимо тебя литровый байк, иногда кажется, что вот он — предел твоих мечтаний. Но только до него еще расти и расти, набираться опыта. С первых секунд общения двигатель подкупил меня своей просто восхитительной эластичностью. Первое сравнение, которое мелькнуло в голове, — было сравнение с двигателем Honda Valkyrie Rune Но его былой спортивный характер никуда не исчез. И стоило только при выжатом сцеплении резко открыть газ, как мотор буквально взвывался, моментально раскручиваясь до максимальных оборотов.

    обзор мотоцикла honda cb1000r

    С таким движком точно не соскучишься. Но я не буду никого запугивать и сразу скажу, что на дороге он был послушен, как ручной зверек. И для этого даже не пришлось филигранно обращаться с ручкой газа. После первой же сотни метров моя изначальная осторожность бесследно исчезла: Дозировать газ чрезвычайно легко: Благодаря высокой эластичности двигателя можно не волноваться, какая в данный момент включена передача.

    В городе можно с одинаковой легкостью курсировать что на второй, что на пятой передаче, подолгу не переключаясь. И даже в последнем случае тяги двигателя всегда будет хватать с головой.

    Причина — двигатель от Fireblade не только дефорсировали снизив максимальную мощность со до л. Как говорил инженер-конструктор этого мотоцикла: Для управления CBR не нужно гоночных навыков.

    обзор мотоцикла honda cb1000r

    Достаточно только определенного уровня подготовки, чтобы чувствовать себя на мотоцикле уверенно. И тогда мотоцикл действительно позволяет использовать все его возможности и всю его мощь. Конечно, определенная подстраховка не будет лишней, и Honda в этом плане осталась верна своим традициям. И надо сказать, что эта система на мотоцикле совсем не кажется лишней. CBR в стандарте оснащается спереди радиальными 4-х поршневыми тормозными суппортами, но в версии с C-ABS — 3-х поршневыми плавающими суппортами.

    Но, мне не показалось, что они тормозят хуже радиальных. Подвеска мотоцикла поначалу кажется жестковатой — видимо, откалибрована для активной езды. Но это не мешает ей незаметно проглатывать небольшие выбоины. К тому же, набор настроек вилки и заднего амортизатора достаточен, чтобы откалибровать ее согласно собственных предпочтений.

    Honda CB1000R Видео обзор exhaust AJKO



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲