Citroen xsara picasso - обзор

Содержание статьи:

Фото

Обзор Citroёn Xsara Picasso: симпатично и практично - Подержанные автомобили - NAKOP.ME

Видео

Похожие статьи

Обзор б/у автомобиля Citroen Picasso c г.в. - Продолжительность: Первый Автомобильный 23 просмотров.  Citroen Xsara Picasso exclusive r 2,0 hdi 90 km Rzeszów - Продолжительность: Daje Rade PL 44 просмотра. Откровения производителя.

Дизельные моторы Citroen Xsara Picasso. Ситроен Ксара Пикасо на тяжелом топливе (дизель) на рынок стран СНГ официально стали поставлять с года. Статистика их надежности специфическая в основном из-за плохого качества солярки. В связи с этим на вторичном рынке подобных машин составляет не больше 15%. Если все же захочется приобрести такого рода эксклюзив, перед покупкой лучше обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, который имеет опыт диагностики дизельных двигателей. Бензиновые двигателя Citroen Xsara Picasso. Что касается бензиновых моторов Ситроен, все они оснащены ременн.

Отзыв владельца Citroen Xsara Picasso — тест-драйв. Продолжу свое описание эксплуатации. Про дизайн внешний писать не хочу, он и так понятен. Скажу только, что в погоне за внешностью французы просчитались с аэродинамикой. Сильно забрызгивает зеркала при плохой погоде. плохой погодой я называю снег с дождем и температура +4. Днем хоть как то, а ночью   Citroen Xsara Picasso , 90 л. с. — тест-драйв. Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться.

Модель, побывавшая на нашем тесте, оценивается дороже — евро. Как известно, модель Xsara Picasso начала поставляться на Европу в начале года. Сейчас такая марка автомобиля уже не выпускается с логотипом "Picasso" выпускаются только версии С3 и С4. HDi турбодизель с системой common rail.

Обзор Citroen Xsara Picasso / Ситроен Ксара Пикассо

Тест-драйвы и статьи об авто. Обзор автомобиля Citroen Xsara Picasso, Citroen Xsara Picasso добавление новой модификации представлена Источник: Nakano Hideyuki при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна! Достаточно вспомнить, к примеру, недавно появившуюся на японском рынке машину Volkswagen Golf Touran. А все началось в году, когда дебютировал автомобиль Renault Megane Scenic. Вслед за Scenic, который наделал много шума, компания Opel в году выпускает 7-ми местный автомобиль с тремя рядами кресел Zafira, после чего в году поступила в продажу модель еще одной французской компании-производителя Citroen.

Я имею в виду модель Citroen Xsara Picasso. И вот, наконец-то, автомобиль Citroen Xsara Picasso можно приобрести и в Японии. Вообще-то среди активно размножающихся европейских однообъемников эта модель самая старая.

История его появления напоминает другую французскую машину, Scenic. Точно также у Citroen была модель Xsara класса С, которая была вполне продаваема. На базе этой модели и сделали машину с увеличенным объемом салона. Кресла салона расположили таким же образом, как в первом поколении модели Renault Scenic , то есть в два ряда общим количеством сидячих мест, равное 5-ти. А сзади на трех ногах устанавливается дополнительное опрокидывающееся кресло. Такая компоновка салона вполне привычна для европейских однообъемников.

Среди малолитражных однообъемников Европы, которая сразу же подхватила новое начинание в автомобилестроении, рассматриваемая модель отличается увеличенным на 22 см по сравнению с базовой машиной Xsara мм межосным расстоянием. Кстати сказать, когда впервые появилась модель Xsara, у ее конкурента — машины Renault Scenic колесная база составляла мм, как и у одноименного хэтчбэка.

А Opel Zafira со своими 7-ю сидячими местами имел колесную базу размером мм, такую же, как и у автомобиля Subaru Traviq. Затем модель Scenic прошла полную модернизацию, стала называться Scenic II, и ее база была увеличена до мм на 6 см больше, чем у хэтчбэка. В это же время однообъемник Volkswagen Touran имел между осями мм больше на 10 см, чем Volkswagen Golf.

Интересный факт! 10 лет, в период с 1925 по 1934 годы, главной рекламной доской Ситроен была Эйфелева башня. 250 тысяч ламп высвечивали название компании по всей высоте башни.

Таким образом, все эти автомобили, которые рассчитаны на 7 посадочных мест, оказывались с меньшей колесной базой, нежели 5-ти местная модель Xsara Picasso. Но это совсем не значит, что кузов Xsara Picasso больше, чем у конкурентов. Наоборот, среди европейских однообъемников это — один из самых компактных автомобилей всего мм. Моменты, достойные положительной оценки Едва ли стоит напоминать, что самая большая в своем классе колесная база автомобиля Xsara Picasso самым непосредственным образом сказалась на объеме салона.

Но это увеличение межосного расстояния, кроме того, самым положительным образом сказалось и на его ходовых качествах. В самом деле, эта машина замечательна и по удобству управления, и по работе управляемых колес. У базовой машины Xsara, кстати сказать, эти показатели были также на высоте, в традиционно французском стиле.

Завораживающее по своей легкости управление, послушность машины любому движению руля - все это относится к числу неоспоримых достоинств машины Xsara.

Новая же модель Xsara Picasso стала выше и, следовательно, тяжелее. Но, тем не менее, она не растеряла достоинств своей предшественницы, что объясняется, прежде всего, соответствующей регулировкой подвески. Но немалое значение здесь имеет и увеличенное расстояние между осями, пожалуй, самое большое из всех ныне выпускаемых машин марки Citroen, даже больше, чем у модели С5. Все толчки, вызываемые неровностями дороги, все продольные и поперечные удары нейтрализуются благодаря точной работе подвески.

Анти тест драйв Citroen Xsara Picasso