Коды ошибок мерседес-вито

Содержание статьи:

Фото

Mercedes-Benz Vito | Вывод диагностических кодов | Мерседес Вито

Видео

Похожие статьи

Список ошибок Основные коды ошибок OBD-2 Код состоит из 1-й буквы, что означает: P - код работы ДВС (двигателя) и/или АКПП (автоматической коробки переключения передач)B- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрическихстекло подъёмников, подушек безопасности, центрального зам   Список ошибок. Основные коды ошибок OBD Код состоит из 1-й буквы, что означает: P - код работы ДВС (двигателя) и/или АКПП (автоматической коробки переключения передач) B - код работы того, что находится в кузове.

Коды ошибок Mercedes. Типы применяемых на Mercedes диагностических разъемов: Тип разъема №1 — 9-ти контактный круглый разъем. Марки и года (ориентировочно): часть моделей гг. В частности MB (W), S-класс (W), G-класс (W, W).  Электронный блок управления КПП — неисправность. Записаны коды неисправностей TCM. PB. Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи.

[»] Mercedes-Benz Vito Вывод диагностических кодов. Вывод диагностических кодов. Коды неисправности могут быть считаны через диагностический разъем в положении ключа зажигания "ON", при работающем двигателе и подключенном тестере (сканере). 1. Подсоедините тестер к диагностическому разъему. 2. Включите зажигание. 3. Выполните действия в соответствии с инструкциями, указанными на дисплее тестера (считывание/ очистка памяти, программирование блока управления и т. д.) (см. таблицу "Коды неисправностей системы управления АКПП"). 4. Отсоедините тестер от диагно.

В случае появления комбинации Р речь может идти об устройстве регулирования, поэтому в первую очередь нужно проверить его. C - код работы ходовой части шасси U - код связи между электронными блоками управления и 4-х цифр, 1-я - это: Проводка, топливная система, датчик положения педали акселератора, датчик положения дроссельной заслонки. Механическая неисправность, соединения шлангов, датчик давления системы улавливания паров топлива.

Устранение ошибок P, P — бортжурнал Mercedes-Benz Vito CDI года на DRIVE2

Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Машины меняются, друзья и форум остаются На нём горела EDC спокойно набирает больше оборотов, никаких явных глюков не заметно , сделали диагностику, получили следующий список: Напряжение питания слишком низкое.

Вышла из строя свеча накаливания 1. Максимальное давление слишком высоко. Ещё у этого бусика сечёт топливо из ТНВД. Подскажите пожалуйста, кто что знает про эти ошибки, что они значат, чем чреваты, что надо ремонтировать сам нигде не нашёл, если можете кинуть какую-нибудь ссылку, тоже буду благодарен.

Ещё вопрос про ТНВД, из которого протекает топливо. Во-первых, не связана ли с ним ошибка ?. И если так, то не должно ли давление быть наоборот слишком низким при протечке? Во-вторых, нам предлагают поменять в нём все шайбы и прокладки какой-то ремкомлект , но это не учитывая результаты диагностики EDC.

Целесообразно ли делать это до устранения ошибок с шестой по десятую? Это нормальный звук работающего Вито года, или нет? И, наконец, температура двигателя достигает максимум 60 градусов, после чего при дальнейшей езде падает до Если это починить чтобы было градусов — не станет ли плохо движку в свете всех ошибок EDC?

Заранее спасибо тем, кто дочитал до конца, тем более спасибо тем, кто ответит. Надеюсь, информация, нужная мне, будет полезна и многим другим хозяевам Vito. А кроме этой лампы не горит ничего? А что сами ремонтники говорят про выписаный ими диагноз? Ремонтники ничего не говорят. Мы ещё еле сумели получить от них эту распечатку кроме чека и прайс-листа. Тут пришло оперативное обновление - оказывается без моего ведома отец уже сделал ТНВД.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

В том же уже другом сервисе ему сделали компьютерную диагностику не специально для Мерсов , которая ничего не показала. Спиралька после запуска не горит, SRS - тоже не. Про генератор спасибо, надо будет проверить. Про разъём и измеритель массы воздуха - не понял не секу я в технике - но может посмотрю что-нибудь если найду , спасибо. В принципе, некоторые ошибки действительно могли быть вызваны криворуким обслуживанием в том первом идиотском сервисе перед диагностикой после того сервиса отец плевался и сам дозакручивал воздушный фильтр.

Теперь будет интересно, если и когда снова загорится эта EDC. Если узнаю, что там было со свечой - расскажу. Тот сервис, где мы делали диагностику, похоже, только с неё и живёт - тупо втыкает свой автомат, даже не выдаёт объяснений. Странно, что в другом более приличном, но с более простым диагностическим компом нам ничего не нашли хотя они и признались, что комп. Желаю удачи, и разобраться до конца! У меня горит EDC, на диагностике показывает датчик отсечки топлива,заменил,убрали ошибку.

Включаю обратно зажигание и появляется,и машина больше не дает! Горит лампочка EDC оборотов и все. Был даже у официального дилера фольцваген там смогли удолить какую то ошибку но я проездил меньше месеца и загорелась поновой. И они отправели меня с тем что это у меня иммобилайзер слетел.

В одном сервисе сказали что у меня сам блок болеет будто бы к нему подходит 14 вт а выходит 6,5 затим же они сказали что и тндв неисправен что надо его менять или проверить и тоже меня отправили на все стороны Я уже низнаю куда податся со своей проблемой. Посоветуйте как мне быть?????. Надо требовать у диагностов распечатку с ошибками за это заплачены деньги после удаление ошибки существующая неисправность проявится опять в виде ошибки. EDC это неисправность двигателя причин много чтобы не гадать надо знать коды ошибок.

Автосканер ELM327 Mercedes Benz Vito 2001 ISO 9141 2 5 baud init 10 4 kbaud Дизель