Как ходит корпоративный транспорт завода вольво

Содержание статьи:

Фото

Volvo - O компании - О компании - Volvo Car Russia

Видео

Похожие статьи

Производитель автобусов по индивидуальному заказу — компания Prevost — осваивает сегмент массовых пассажирских перевозок. Начало положено в одном из крупнейших городов мира.   автомобиля или автобуса Volvo, чтобы они лучше понимали, что видит водитель, находясь за рулем. Индия занимает одно из первых мест в мире по количеству дорожно-транспортных происшествий, в которых ежегодно гибнет более человек. Особенную опасность движение представляет для детей по дороге в школу и обратно. Volvo Group ставит своей целью обучить безопасному поведению на дорогах около 10 индийских детей к концу года.

Volvo Group на территории своего завода в Калуге организовала для российских журналистов семинар по узкоотраслевым направлениям бизнеса, таким как лесотранспортировка, коммунальное хозяйство и горнодобывающая промышленность. В рамках мероприятия сегмент-менеджеры Volvo Trucks продемонстрировали актуальные решения для этих направлений на базе грузовой техники Volvo. Основа основ. В преддверии семинара журналистам предоставили возможность ознакомиться с производственными цехами завода Volvo Group, в которых осуществляется выпуск грузовиков.

Начнем сначала — Дилер Вольво в Латвии организовал за счет завода экскурсию с мероприятиями, туда входило: ^Посещение демо-центра ^Опробовать любую модель на тестовом треке ^Посещение завода ^Заселение в отель ^Прогулки ^Катания на моторной лодке ^Посещение музея. На экскурсию попал отец (места были ограничены), поэтому просто приложу фотки, полноценного отчета не будет. Вылет —. Полный размер. Вольво демо-центр: Варианты интерьера —. Полный размер.

Главное отличие его от низкопольных шасси фирм-конкурентов заключается в том, что все! КМУ плюс кузов с трехсторонней разгрузкой. А вот еще один аргумент в пользу аренды: Круче него только флагман производства FH16 с мощностью до лошадиных сил. Значительно улучшена посадка водителя.

Компания Volvo задумалась о заводе в России — Авторевю

Volvo Bus Corporation, автобусное отделение многопрофильного шведского концерна Volvo, — один из лидеров мирового автобусостроения. Ушедший год в отношениях между нашей страной и компанией можно назвать переломным. В Омске, на конверсионном предприятии, уже собраны первые машины первой партии из междугородных и городских автобусов большой вместимости.

Тем самым положено начало долговременному сотрудничеству с Россией. Сегодня мы представляем новое шасси, подготовленное шведскими автобусостроителями к выпуску в г. Но сначала немного о самой фирме. Volvo — новейший городской автобус на шасси В7L. Началом производства автобусов Volvo следует считать создание в году первого автобусного кузова, монтировавшегося на шасси серийного грузового автомобиля. До года, когда для автобусов стали разрабатывать специальные рамы и агрегаты, такие машины получили в Скандинавии широкое распространение, они проложили первые автобусные маршруты и стали основой автопарков.

Пуск специализированного завода в г. Борас в году позволил резко увеличить выпуск шасси. Потребность в производственных мощностях, способных выпускать полностью собранные автобусы различных типов и назначения, в дальнейшем удовлетворялась приобретением кузовных фирм, уже накопивших достаточный опыт.

Последние три года характеризуются расширением географии сборки автобусов. В м Volvo приобретает финскую фирму Carrus Оy — крупнейшего производителя кузовов для автобусов во всей Скандинавии, а мощность польского завода существенно увеличивается. Стремительная экспансия шведской компании направлена на лидерство в продажах, в первую очередь на рынках Европы, Латинской Америки и Северо-Восточной Азии. Как показывает открытие совместного предприятия в Омске, Россия также рассматривается шведами как очень важная для расширения своей деятельности страна, освоение рынка которой начинается именно с производства и, соответственно, определенных инвестиций в него.

Так выглядит шасси В7L в том виде, в котором оно покидает завод, где его производят. Отдельные передняя и задняя части рамы с агрегатами и органами управления соединены между собой.

База шасси составляет мм. На кузовном заводе их разнесут друг от друга на необходимое расстояние в соответствии с колесной базой, которая может быть или мм. В начале этого года производственная программа компании насчитывает семь оригинальных семейств автобусов, разделяющихся по назначению на городские, для пригородного и междугородного сообщения. При этом только три из них являются узкоспециализированными: Четыре серии шасси, конструктивно унифицированные по агрегатам и оборудованию, могут иметь исполнение под кузов любого назначения.

Исключение составляют специальные модификации шасси для сочлененных и двухэтажных автобусов. Любопытно, что в большинстве случаев по желанию заказчика завод предложит версию с нормальным или пониженным уровнем пола, с силовым агрегатом, расположенным спереди, сзади, или под полом в пределах базы.

Для максимального удобства входа пассажиров в салон и минимальной потери времени на остановках шасси выполнено низкопольным. Главное отличие его от низкопольных шасси фирм-конкурентов заключается в том, что все! Пока это не удавалось сделать никому из ведущих автобусостроителей. Силовой агрегат находится сзади, с левой стороны, под углом к ведущей оси. Радиатор максимально приподнят вверх, рядом расположен воздушный фильтр, через который поступает относительно чистый воздух.

Модернизированный дизель с рабочим объемом 7,3 л и облегченное шасси позволили существенно уменьшить расход топлива по сравнению со старой моделью и добиться снижения токсичности выхлопных газов. Электроника облегчила проведение технического обслуживания автобусов. Интервалы между осмотрами увеличены, при этом завод предоставляет 2-летнюю гарантию. Значительно улучшена посадка водителя. Вот, вкратце, основное, что заинтересовало потенциальных покупателей.

Завод - Volvo BUS Дойчланд