Volkswagen golf 7 1.4 tsi технические характеристики

Содержание статьи:

Фото

Volkswagen Golf — характеристики автомобиля

Видео

Похожие статьи

Посмотреть технические характеристики других модификаций Volkswagen Golf / Фольксваген Гольф. Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Volkswagen Golf VII TSI. Продажа подержанных автомобилей Volkswagen Golf. Volkswagen Golf VI TSI. Выпуск | Пробег км. Р. Volkswagen Golf VI TSI. Выпуск | Пробег км. Р. Volkswagen Golf VI TSI. Выпуск | Пробег км. Р.

Технические характеристики нового Volkswagen Golf 7 весьма впечатляют. Хэтчбек может оснащается одним из 4-ех основных бензиновых двигателей, различного объема и мощности. Расход топлива был сведен к минимуму, благодаря применению новых технологий и систем управления двигателями. Также на каждую модификацию имеется возможность установки как механической коробки передач на 5 или 6 ступеней, так и установка робота DSG на 7 ступеней с двумя сцеплениями, а с 1,6 ( л.с.) работает только 6-ти ступенчатый автомат. Двигатели же позволяют разогнать VW Golf 7 до км/ч в среднем от 8,4 до 11,9 секу.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

Технические характеристики Фольксваген Гольф 7 поколения хэтчбек 3 и 5 дверей, расход топлива двигатели MPI и TSI, габаритные размеры, дорожный просвет.  Технические характеристики Фольксваген Гольф 7. Автонам > Технические характеристики автомобилей Volkswagen. Среда 27 Июля, в admin Технические характеристики автомобилей Volkswagen 0. 7 поколение ( - н. в.) Audi. BMW.

Экстерьер Бамперы окрашены в цвет кузова Боковые зеркала в цвет кузова Воздухозаборник черного цвета Окраска кузова: Готовая версия была анонсирована в начале сентября года [5] , показали её на Парижском автосалоне , а сразу после дебюта начались продажи седьмого поколения компактного автомобиля. Модель выпускается в 3-х и 5-дверной версиях. Пассивная безопасность Подушка безопасности для коленей водителя Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации Подушки безопасности боковые передние Шторки безопасности для защиты головы передних и задних пассажиров Крепления Isofix для крепления двух детских кресел на заднем сиденье Защита моторного отсека Травмобезопасные подголовники на передних сиденьях Передние ремни безопасности с регулировкой по высоте Преднатяжители ремней безопасности передних сидений Трехточечные автоматические ремни безопасности спереди 3 трехточечных автоматических ремня безопасности на заднем сиденье Звуковой сигнал. Вождение По дорогам нормального качества даже по нашим меркам доставляет удовольствие 9.

Volkswagen Golf VII TSI DSG ( л.с., бензин, ) - Технические данные, характеристики

VW Golf Highline Bluemotion 1. В продаже с новым двигателем: Итог этого теста для меня состоит из двух четко выраженных составляющих — технической и эксплуатационной с философским окрасом. Блок цилиндров алюминиевый, а не чугунный. Похудела и вся обвеска турбомотора.

В итоге двигатель сбросил более 20 кг. Выпускной коллектор, например, и головка блока цилиндров представляют собой моноблок с персональным контуром охлаждения.

Что при холодном пуске, во-первых, ускоряет выход нейтрализатора на рабочий режим что, честно говоря, нас не очень волнует , а во-вторых, и это главное, — сокращается время прогрева салона в холодное время года! В режиме полной мощности такая компоновка позволяет снижать температуру выпускных газов, увеличивая этим ресурс турбокомпрессора.

По ассоциации с охлаждением турбины вспомнил, что в процессе теста VW Golf Bluemotion, когда температура за бортом назовем это так перевалила отметку 30 градусов, автомобиль стал с таким усердием охлаждать салон, что никакие ухищрения не смогли спасти меня от кинжального потока ледяного воздуха.

В результате — застуженное плечо и все последующие удовольствия на полтора месяца. Не знаю, возможно, из тысячи вариантов обдува салона и был безопасный, но моей квалификации для его обнаружения не хватило. Теперь от печального к грустному.

Наиболее интересное конструктивное решение, заложенное в новый двигатель 1. Экономия при этом невелика — где-то два двухсотграммовых стакана на каждую сотню километров. Ну что, думаю, пустяк, а приятно. И тут во мне заговорил физик-теоретик: Если в двигателе появились два паразита, которые мотаются туда-сюда 60 раз в секунду, пусть даже в режиме пневмопружин, то КПД от этого возрасти уж никак не может! Поэтому, при всем уважении к немецким конструкторам и инженерам, можно предположить только три варианта: Да и вообще, попробуй поймай эти мл на сотню, да еще не в идеальных условиях полигона, а в реальных условиях!

Так что россияне могут радоваться, морочить нас никто не собирается: Но давайте перейдем от теории к практике и от общего к частному. Начнем с реального расхода. Если посчитать среднюю величину расхода VW Golf 1.

Ушлый образованный читатель посмотрит на все предыдущие цифры и скажет, что как-то не получается такая средняя. Но я еще не указал расход по Москве. Ведь если ранним-ранним утром часов в 5 я из дома до работы легко добираюсь за 35—40 минут, то днем и трех часов может не хватить. И здесь дело, как вы догадаетесь, не в машине. Навигации по географии можно смело поставить пятерку, а вот за произношение названий по-французски — твердый кол!

Напоследок о моих удивлениях. Первый раз я удивился, увидев цену VW Golf Bluemotion — 1 рублей. Многовато будет, подумал я. Второй раз мысленно произнес эту фразу, увидев комплектацию. Там было все и чуть больше, кроме уже описанной системы отключения двух цилиндров, — и это тоже со знаком плюс! Поначалу я решил, что это просто так называемый демокар, где есть все, включая абсолютно бесполезные для нас системы. Например, система удерживания автомобиля в занятом ряду или автоматического переключения света с дальнего на ближний и наоборот.

Отзыв владельца Volkswagen Golf 7 [ 2015 обзор ]