Nissan wingroad расположение датчика кислорода

Содержание статьи:

Фото

Лямбда-зонд (λ-зонд). Диагностика. Замена. — NAKOP.ME

Видео

Похожие статьи

Лямбда-зонд (датчик кислорода). Методы его проверки. Последнее редактирование модератором: 17 фев   или лямбда-датчик кислорода умирает,а до ошибки дело ещё у него не дошло. на мафе замерь напругу,здесь же есть инфа как мерить и сколько должно быть на нём вольтов. Slava, 5 апр #3. Машина: Ниссан Ад, г.в. Кузов: VY10 Двигатель: GA13DS Привод: 2WD Трансмиссия: АКПП. Оффлайн. Якут Винговод.  Машина: Был Nissan Wingroad, г. АКПП 1,5л.(гг.) Был Nissan Note, г. АКПП, л, Luxory Сейчас Шкода Йети, г.

Лямбда зонд — это кислородный датчик, который позволяет электронной системе контролировать и балансировать правильное соотношение воздуха и бензина в камерах сгорания. Он способен своевременно исправить структуру топливной смеси и предупредить дестабилизацию рабочего процесса двигателя. Этот достаточно хрупкий прибор находится в очень агрессивной среде, поэтому его работу необходимо постоянно контролировать, так как при его поломке дальнейшее использование автомобиля невозможно. Периодическая проверка лямбда зонда станет гарантом стабильной работы автотранспортного средства. Принцип действия л.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Nissan Wingroad (Y11) owner story — electrical and electronics. Пришла осень и как то расход увеличился до 15л по городу и 11 по трассе. Поменял свечи. Почистил форсунки. Заменил ДМРВ на вазовский бош. ничего не изменилось. Сегодня был куплен лямбда зонд бош за р с 4 проводами. у меня их три. Пришлось вторую массу цеплять на корпус. На них идет черный прово.

Если это сопротивление везде большое, то есть на массу авто ни один провод не звонится, тебе нужна та, что, как говорят продавцы, больше После диагностики сказали кислородный датчик который перед катализатором. Здравствуйте подскажите пожалуйста Фиат мультипла года не могу найти инфу п Однако, самым существенным и крайне опасным сигналом поломки лямбда зонда служит перегрев двигателя. Также в качестве альтернативы можно приобрети датчик бывший в использовании, но с продолжительностью гарантийного периода или же полностью выпускной коллектор с установленным в него лямбда зондом.

датчик кислорода

Старый форум недоступен, ссылки на него не работают! Niomo , 2 мар КАк это не прескорбно, но думаю что rammer прав! У меня тоже расход этой зимой ниже 15 не опускался! В день в основном поездок каждая по км, когда температура была ниже машина почти не глушилась так как сразу вымерзает, холодно! Стоит автозапуск на ! Недавно был на диагностике в ниссан центре комп ошибок не показал, но есть опасения, что лямбде конец так как выдергивая фишку на лямбде изменений в работе двига нет ни каких!

Slava , 5 апр Якут , 5 апр ANZOL , 5 апр Не забываем, что расходник можно еще помыть Тока аккуратно и не водой. И вот еще что вспомнил, если ничто не указывает на неисправность, а расход большой, то замена свечей иногда помогает Диагност, кстати, давление топлива мерил? Якут , 6 апр Ну да, если честно, к нашим двигателям это мало относится. Кислородник находится очень близко к головке. Но если дыра в непосредственной близости пусть даже после датчика, то очень даже может завихрять.

STrelok , 24 июл Серега adamsit62 , 30 авг Slava , 29 ноя Прошу сильно не ругать, начинающий автолюбитель. Вопрос про замену кислородного датчика он же лямбда-зонд.

Порылся в интернете и на форуме практически ничего не нашел. Машина стала глохнуть при сбрасывании скорости, перед поворотами и перед светофорами. После диагностики сказали кислородный датчик который перед катализатором. Нашел на exist, заказал, получил Заказал Denso универсальный.

А теперь сам вопрос, просьба сильно не ругать, датчик пришел трех проводной, а у меня стоит 4-ех проводной. Можно ли так менять и какие могут быть последствия? Обидно но та тема закрыта и вопрос задать нельзя. Shurk , 29 ноя STrelok , 29 ноя Заземление нагревателя отдельно нет.

Если и есть земля то она сигнальная. Получается сигнальную землю цеплять надо на землю. На машине 2 белых, один чёрный. Два белых на нагреватель, один из них земля. С датчика идут чёрный - сигнальный, серый - сигнальная земля, белый - питание нагревателя, коричневый - земля нагревателя. Получается звонишь белые на машине на массу, тот который звонится соединяешь с коричневым на датчике хотя и не принципиально , другой белый соединяешь с белым на датчике.

Чёрный с чёрным полюбому. А серый с датчика на массу. Вот такой вот расклад. Цвета старого датчика и проводов на машине сопоставь сам. А так два чёрных с нового датчика с двумя белыми старого датчика. Синий нового с чёрным старого. А коричневый старого датчика на массу но провод с машины. Как то так наверное. А в коробке с новым датчиком не было инструкции? И на всякий случай прозвони провода с машины на массу, чтоб случайно плюс на минус не попал СанСаныч2 , 7 дек Только тут замена трех-проводного на четырех, а у меня наоборот, вопрос что делать с оставшимся серым, который останется лишним?

Спасибо всем откликнувшимся, будем искать хорошего авто-электрика, вдруг сможет помочь, если нет, тогда покупать новый: Slava , 8 дек Я ж тебе писал, что оставшуюся массу надо посадить на массу. Да, только он до компа все равно не доходит, а идет на шину общей массы, также, как и минус подогрева. STrelok , 8 дек Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить. Ваше имя или e-mail: У Вас уже есть учётная запись?

Как проверить датчик ДМРВ Bosch на Nissan Almera N16/How to check the MAF Bosch sensor