Bmw gran coupe

Содержание статьи:

Фото

Следим за имиджем с BMW X4 и «четвёркой» Gran Coupe. Тест-драйв bmw 4 gran coupe — ДРАЙВ

Видео

Похожие статьи

Задняя часть BMW 4 Gran Coupe в целом по своей компоновке напоминает купе 6-й серии. Корма лифтбека щеголяет мощным бампером со сдвоенными патрубками выпускной системы, массивными фонарями L-образной формы со светодиодной составляющей, а также компактной и аккуратной крышкой багажника. Независимо от угла обзора, пятидверная «четверка» выглядит замечательно! Можно сказать, что это «Gran Coupe» подойдет тем, кому требуется больше.

BMW i Gran Coupe, задний или полный привод. Базовая заднеприводная модель BMW i Gran Coupe, оснащенная двухлитровым бензиновым турбомотором мощностью л. с. и восьмиступенчатым «автоматом», стоит 2 рублей. Полноприводный вариант оценивается в 2 рублей. В стандартной комплектации есть шесть подушек безопасности, система.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Технические характеристики БМВ 4 «Гран Купе». BMW Gran Coupe четвертой серии оснащается несколькими двигателями, которые работают в паре с одной-единственной автоматической КПП на восемь ступеней. Так, базовым для БМВ 4 «Гран Купе» является бензиновый двухлитровый мотор на лошадиные силы. Крутящий момент агрегата составляет Нм. Как отмечают отзывы, даже с базовым мотором БМВ 4 «Гран Купе» имеет неплохую разгонную динамику.

В динамике он супертяж — свинцовая уверенность в быстром разгоне чувствуется на первых метрах. И нам все мало Но на практике этот расход вдвое выше, о чем говорят отзывы. Настройки шасси, по крайней мере на умеренно разбитых дорогах Испании, можно признать образцовыми.

БМВ 6 Гран Купе (BMW 6 Gran Coupé): блеснем исключительностью

Ш естерка БМВ — это всегда яркие воспоминания. И не только о шести миллионах рублей, уплывших из кошелька за версию Гран Купе, стоит ли она своих денег? Одурманенный поездкой в белом двухдверном купе-кабриолете еще лет восемь назад, сажусь сегодня в новое баварское издание — автомобиль с претензией первооткрывателя. У кого из конкурентов еще найдешь такое?!

В дождь или холод, когда огромная пятая дверь распахивается, все мои спортивные сумки сжимаются от непогоды, демонстрируя недовольство терпеливых пассажиров.

Еще в задней спинке есть большое окно под две пары лыж. BMW 6 Gran Coupe i, запаски здесь нет. Не под эту ли новую модель просил прибавить зарплату капитан футбольной сборной России — мог бы у бара блеснуть исключительностью. Подъехал к яхт-клубу и никак не могу найти электрическую кнопку для закрывания багажника. Ладно, спартанские петли из труб, как на детской площадке, прощаю, но почему в люксовом авто я должен руками закрывать пыльную крышку?

Вся грязь от нее останется на бокале шампанского, что подадут у входа. Тандем с таким автомобилем, даже с грязными руками, чертовский привлекателен. Его база на 11 см больше чем у двухдверного купе. Мне трудно представить себя сзади, когда есть возможность сесть в упругое водительское кресло.

Посадку назад, правда, я долго репетировал — висок так и норовит поцеловать стойку. Кокпит тесно обнял меня, бесцеремонно упираясь в поврежденные картингом ребра.

С места водителя капот не кажется таким длинным, как он есть на самом деле. Чтобы не забыть, дергаю за ручку слева внизу и открываю крышку капота площадью с тренировочный парус. Что тут внутри смотреть: Отсюда в глушитель идут звуки, покорившие меня еще восемь лет назад на купе-кабриолете. Тогда сидел с открытым верхом как на концерте.

Если поиграть им на светофоре в нейтральном положении 8-ступенчатой коробки передач, никто не тронется с места. Все будут слушать звук выхлопа, чтобы потом пропустить вперед. Но его призвание в воскресной транспортировке на дальние расстояния. Их он проглатывает со стоической расслабленностью. В динамике он супертяж — свинцовая уверенность в быстром разгоне чувствуется на первых метрах. Даже высокие средние скорости на магистрали не требуют особой концентрации, потому что большой и тяжелый автомобиль никакой ветер не сдвинет с курса.

BMW 6 Gran Coupe i: Сзади тоннель затруднит посадку пятого пассажира. Восхищался увеличенной базой и управляемостью в поворотах. Поначалу резвость 8-ступенчатой гидравлической коробки передач не оправдывает ожиданий правой ноги, но потом, по мельканьям деревьев в окне, понимаешь, как быстро и ровно работает коробка. Если нет, придет письмо счастья на рублей. В такой машине кажется нечему ломаться, разве что может оторваться пластиковая накладка сзади у спинки передних сидений.

Да и то только в том случае, если коленки у сидящих сзади девушек будут слишком острыми. При запотевших или замерзших окнах нужно быть осторожным.

BMW 4 Series Gran Coupe 2017 Review